可否成為微型車標桿?小玩具Smart亮點解析

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[資訊-牛車網]BBA一直是中國車友最愛的豪華品牌,似乎很多人奮鬥的目標就是終有一天可以開上一台賓士BMW奧迪。隨著汽車行業的發展,車價越來越便宜了,BBA家的主打C級A4L和3系僅需二十來萬就可以落地。然而今天為大家介紹的這台Smart,更是讓您以十萬出頭的價格就可以買到一台大奔。不過很多人還是糾結它的實用性,具體這台小玩具有何特點,就請各位車友繼續往下看吧。

#背靠賓士,卻僅售十幾萬的小豪車

如果說到Smart的身世,可能大家的了解僅僅局限於賓士二字,其實它的車名與英文Smart聰明一詞並無太大聯繫,而是S—Swatch斯沃琪手表與M—Mercedes梅賽德斯賓士共同合作的art藝術產物。所以,你也可以認為是手表公司轉型產車,只不過聰明的斯沃琪選擇了賓士這課大樹。

不少人吐槽Smart的售價過高,一台如此之小的微型車還要賣十幾萬的售價,是不是有些過於貴了呢?可換個角度講,這也算是一台賓士呢,並且整車進口,無框車門,後置後驅,這可都是許多「豪車」才有的配置。

#女生們的最愛

Smart之所以打出名號,一方面是因為背靠車企大佬賓士;另一方面,微型車的身份真的讓這台小車在大城市中有著很好的代步功能。Smart兩門版的車身尺寸數據為2695/1663/1555mm,軸距為1873mm,這樣的軸距與車身長度足以在城市道路中靈活穿梭,尤其是車多人多的鬧市區,你不乏看到許多橫向停在輔路的小Smart,如此的方便怪不得受到女生們的青睞。新一代的smart前臉和尾部設計相比老款都更有力量感,尤其在前大燈和前葉子板位置,隆起的線條讓整台車在古靈精怪之上增強了一些肌肉感,別說是女孩子,我相信這樣特點鮮明的顏值連男孩子都會喜歡。

#動力是否充足?

Smart共搭載三款發動機,分別為1.0升自吸和0.9T渦輪增壓發動機。0.9T發動機採用了可變氣門正時技術,發動機艙布局較為緊湊,進氣歧管當中集成了水冷式中冷器,且使用了小尺寸低慣量渦輪,能夠有效減少渦輪遲滯。1.0L自吸發動機最大功率71馬力峰值扭矩91牛米;而0.9T則分高低功率,低功版本最大功率90馬力峰值扭矩135牛米,高功版本最大功率109馬力峰值扭矩170牛米。

#誰說可愛不能改裝?

許多朋友熱衷於改裝,似乎素車到手不改點什麼就像是沒有買車一樣。要說改裝,並不是只有改成戰鬥風才叫改裝,也有許多女性車友喜歡可愛風的裝扮,比如我們在街上見到過Smart車頂安裝了發條旋鈕,也有車頂貼牛角兔耳朵等。很多人把Smart看作一台玩具車多過一個交通工具,畢竟小巧的車身就自帶可愛萌系風。

當然Smart也是絕對可以走傳統改裝路線的,就比如我們下圖中的這一台,它並沒有經過任何大刀闊斧的改變,僅僅是更換了一套BBS LM輪轂,並且車身整體進行了降低,整車姿態就已經完全不同了。所以千萬別以為只有跑車才拉風,開上這麼一台小玩具上街,那個回頭率絕對是相當之高。

#換代頻率較低

說到國內賓士Smart第一代的上市,那已經是10年前的事情了,然而這十年間,僅僅15年才有一次改款。然而一直到現在又是四年的光景,Smart只在外觀配色等方面做了一些改變,多出了幾款限量版配色車型。而汽車內部真正的技術卻從沒變過,已經過了這麼多年,還是老一套的技術。

如今的許多汽車廠商,恨不得一年就要上一個新款,尤其是發展這麼快的今天,沒有哪個廠家敢讓自家產品這麼多年原地踏步。其實說沒有進步也有些不公道,smart近幾年唯一的改變就是添置了0.9T發動機,不到1000cc的排氣量還加一個渦輪,看起來像是煥然一新,但終究換湯不換藥,整體的技術水平仍然比較落後。從百公里平均6-7升的油耗就能看出來,作為這麼小的車型,出現這樣的有好實在是不太應該。

小結:

如果你問我smart更適合在什麼環境下行駛,那我一定會告訴你擁擠的一線大城市。小巧的車身對於Smart來說絕對算是相當大的優勢,如果你試著駕駛這輛車走在北京早晚高峰的環路,或是上海市區的高架,你就會發現小車有多麼過癮,可以靈活的穿梭在車流當中,即使在路邊,也可以輕鬆的停進小車位。

當然,這也是許多Smart車主買這台車的初衷,靈活方便,又背靠著賓士這樣的大廠,加以十萬加的售價,賣的好不足為奇。

(以上圖片來自網路)

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