7年跑「爆」裡程表，這輛豐田火了！沃爾沃卻表示：這都不是事！

摘要：最近在網上看到了一則消息：據說在秘魯有一位計程車司機，7年前購入一輛豐田Etios跑車，用車7年將裡程表跑「爆」，也就是999999公里，相當於每天要跑390多公里。都說「車是停壞的，而不是開壞的」，對於汽車發動機和變速箱來說，冷車啟動時的磨損最大，而計程車一跑就是一整天，雖然裡程高，但磨損並不會比家用車厲害。

大家普通認為豐田的故障率低，平時正常保養就行，而大眾卻經常會出一些小問題，要時不時進修理廠。所以坊間一直流傳著「開不壞的豐田，修不好的大眾」的說法。但也有人表示，雖然豐田故障率低，但出問題了往往就是大故障；雖然大眾毛病不少，但都一般不是什麼嚴重的問題！所以，各有各的優點，不能說哪一家好。

最近在網上看到了一則消息：據說在秘魯有一位計程車司機，7年前購入一輛豐田Etios跑車，用車7年將裡程表跑「爆」，也就是999999公里，相當於每天要跑390多公里。對於一個計程車司機來說，7年百萬公里的裡程還是很可信的。

而該車主表示，7年時間這輛豐田Etios只是正常保養和更換易損件，期間沒有出現任何故障，相當於百萬公里0故障，讓人不得不服豐田的品質。此消息傳到了豐田那邊，豐田決定借此機會宣傳一把，所以免費為這位秘魯車主更換了一部新車。

愛車定期保養很重要

途虎養車

查了一下資料發現是豐田面向海外市場推出的一款低端入門小車，在國內並沒有國產，在海外有兩廂和三廂版供選擇。但國內的豐田威馳和該車的定位類似，兩者都搭載了一臺1.5L發動機，該車在印度的起售價為49.6萬盧比（約合10950美元，約合人民幣7.6萬元）

對於家用車來說10萬公里是一個坎，超過10萬公里車輛性能往往就開始走下坡路。但對於計程車來說，10萬公里只能說才過磨合期。現實中跑了30、40萬公里的計程車並不在少數，而且很多都是國產品牌，所以這輛豐田取得百萬公里無大修的成就其實並不是不可能。

為什麼計程車裡程那麼高都基本沒問題呢？都說「車是停壞的，而不是開壞的」，對於汽車發動機和變速箱來說，冷車啟動時的磨損最大，而計程車一跑就是一整天，雖然裡程高，但磨損並不會比家用車厲害。而且計程車往往是低端的車型，配置簡單，只要機械沒問題，電子方面基本沒什麼東西可以壞，所以跑幾十萬公里的計程車並不少見。

說起高裡程汽車，其實跑百萬公里不出故障的車在世界上還是很多的。比如美國就有一個大黑個，買了一輛豐田坦途，也是直接跑到了「爆表」。而且這輛坦途使用的是英裡表，跑「爆表」跑了999999英裡，換算過來差不多160萬公里。

這次這輛坦途同樣被豐田收購了，並且免費給車主換了一輛新車。這樣看來豐田跑到「爆表」免費換新的例子還是挺多的，不知道國內有沒有這待遇。

但世界上裡程最高的車並不是豐田車，而是一輛沃爾沃紅色雙門轎跑車！該車的型號為P1800S，1966年被一位美國小夥買下，這位小夥是一位老師，現在已經退休，但這輛車還在服役。這車2002年裡程就已經突破320萬公里，2013年則達到480萬公里，成功打破了世界紀錄！

該車跑到現在發動機和變速箱都沒有進行過大修，只是正常的保養和易損件維護。據說這輛沃爾沃在「服役」期間，更換過440個火花塞、788個機油機濾、110個輪胎。而沃爾沃公司得知此事後，則免費贈送一輛全新C70跑車給車主。

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