車險綜合改革方案正式落地 廣東前8月車險保費收入繼續位居全國第一

經濟觀察網 記者 老盈盈 9月19日，車險綜合改革正式落地。

此次改革中，交強險責任限額得到提升。交強險有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；

無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

此外，在提高交強險責任限額的基礎上，結合各地區交強險綜合賠付率水平，在道路交通事故費率調整系數中引入區域浮動因子，下浮比例由原來的最低30%擴大到50%，提高對未發生賠付消費者的費率優惠幅度。

例如如果一位車主第一年交強險保費為1000元，此後在未發生賠付的情況下，保費最高優惠30%，每年交700元，下浮比例擴大至最低50%後，可優惠至500元。

此外，交強險浮動比率中的上限保持不變，對於輕微交通事故，將研究不納入費率上調浮動因素。在商車險方面，無賠款優待系數將進一步優化。

改革實施後，商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的範圍由前1年擴大到前3年，對於偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低。

車險產品市場化水平提高，逐步放開自主定價系數浮動範圍，第一步將自主定價系數範圍確定為[0.65—1.35]，第二步適時完全放開自主定價系數的範圍。

廣東保險行業協會提醒車主，一是要對車險改革要有正確認識，慎重考慮商業險退保問題。一些人可能利用車主掌握資訊不全的弱點，故意誤導車主甚至誘導車主不當退保，但一旦退保，相幹人員可能面臨傭金返還、支付退保手續費以及無賠款優待系數重新計算等問題，就可能導致實際繳納的保費不降反升等一系列問題，反而使自身利益受損。

二是嚴格遵守交通法規，減少出險次數，只有這樣才能最大程度享受改革的紅利。此外，如果未來加入交通違法系數因子之後，保險費率就將與遵守交通法規情況直接相幹，如果出現了交通違法違規，即使沒有出險，保險費率也很可能上浮。

廣東長期以來都是全國最大的車險市場，服務的車主超過2000萬。今年1-8月，廣東車險保費收入470億元，繼續位居全國第一。

9月19日零時，廣東按照全國部署，正式施行車險綜合改革方案，啟用新條款、新費率、新產品。廣東平臺統計顯示，截至19日15時，全省（除深圳外），交強險承保數量為9.31萬單，保費7379.28萬元，保額為104.66億元。商業險承保數量為6.41萬單，保費為1.10億元，保額為989.79億元。

預覽時標簽不可點