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說到年輕人對轎車的喜歡，無非是兩種，高顏值和高性價比。畢竟對於身上扛著房貸的它們來說，本身的生活壓力成本大，而對於汽車的渴望和追求，也不僅僅局限日常的出行，稍微有點小要求。轎跑風格的轎車。今天，小編就為年輕人介紹5款顏值高，還拉風的轎跑車型。
第1款 昂克賽拉
昂克賽拉是馬自旗下的得力車型。憑借出色的操控能力，馬自達創馳藍天技術以及轎跑風格的顏值，為其贏得了月銷量過萬的成績，而且當前9.79萬的起售價，在同級別轎跑風格合資車型里面是性價比最高的車型。從車頭凌厲的前臉，到尾部鋒芒畢現的尾燈，配合18寸大輪轂，以及雙排氣管。無論是顏值上的體面，還是檔次上的質感，為昂克賽拉贏得不少年輕消費者。而內飾同樣是偏運動風格，配合懸浮式液晶屏以及電子手剎。在科技感以及檔次方面同樣贏得不少對手的欽佩。而動力，由於創馳藍天技術的加持，1.5L和2.0L都能給到不錯的動力，且動力輸出的平順性表現不錯。
第2款 現代菲斯塔
作為對標思域的北京現代剛推出來不久的菲斯塔，在2019的1月拿下過萬的成績。憑借1.6T爆發出204馬力的高性能動力，百公里加速6.78秒的成績，讓其在15萬級別的車型里面沒有對手，當然，這個成績完全碾壓了思域的7.08秒成績。短短幾個月的時間內，菲斯塔火了。而且除了高性能的動力，其實顏值方面，一樣碾壓了思域。同樣是轎跑的風格，不過，菲斯塔，顯然更加張揚。無論前臉大面積的菱形元素，還是尾部配上的擾流板；無論是前臉銳利的大燈組，還是尾部的貫穿式尾燈，以及雙邊共雙出排氣管帶來的視覺衝擊等，都讓菲斯塔在顏值方面擁有最美的轎跑顏值。另外，2700mm的軸距在同級別優勢不少。別看其溜背車型，後排空間對於身高1米8的個子來說，還是足夠的。當然，在內飾方面，座椅，方向盤以及換擋處，紅色元素的加入，給內飾營造了不少的運動氛圍。配置的話，像10.25英寸懸浮式中控大屏，車身穩定控制系統、前排座椅加熱、車道偏離預警、換擋撥片等，在同級別里面算是良心配置。總的來說，對於這款12萬起售的轎跑車型，完全值得。
第3款 凌渡
一款承接起朗逸和帕薩特中間的車型，不過凌渡，又不同於朗逸和帕薩特的風格，趨向轎跑風格。上市當初引起不少的震動。但是，由於其與同級別的轎跑車型相比，偏向保守，加上價格在15萬起售，讓凌渡在後來的市場表現不是特別好。當然，後期採取了降價措施，降到11萬的起售價，讓這款車在市場收獲了月銷量近萬輛的成績。寬1826毫米，讓這款車在橫向寬度比肩BMW5系。甚至被人戲稱，下鄉容易回去難。因為車身寬度太寬。不過，好在高度比較低，整體還是帶給人轎跑的視覺感。不過，盡管外觀偏帥氣，但是內飾卻讓這款車價值大打折扣，一樣的大眾內飾，廉價味較強。好在其配置不錯。無鑰匙進入，一鍵啟動，座椅還配備的電動調節等。另外，動力方面，2019款雖然只提供了1.4T一款發動機，但高功率版本帶來150馬力還是不錯，且油耗也是這款車的一個優勢，百公里僅5毛錢。
第4款 起亞斯汀格
有人說國內引入的這起亞斯汀格是閹割版，畢竟國外採用的是3.3T V6雙渦輪增壓的版本。但是國內的這款2.0T版爆發出256馬力，在動力方數字面甚至碾壓了BMW5系2.0T高功率版本的252馬力。且配備的8AT變數箱，在換擋方面邏輯感強，毫無頓挫感。另外，車身軸距2905毫米，接近BMW5系的內部空間。要知道，斯汀格可是一款對標BMW3系的車，但是其在配置方面完全碾壓了BMW3系，其配備的 LSD差速鎖，納帕的真皮，盲區監測，無線充電等。究其無論是動力，還是空間甚至配置等方面，都是接近BMW5系的車。在國內28萬售價的它，完全能贏得不少的年輕消費者。講真，這車的外觀炸裂，回頭率百分之百，開出去，比奧迪A7還拉風。
第5款 阿爾法·羅密歐-Giulia
一款對標BMW3系的轎跑，無論是操控，還是行駛質感，完全不遜色BMW3系。而且，阿爾法·羅密歐-Giulia的個性前臉，讓人欲罷不能。甚至有人揚言，這車開出去撩妹，比BMW3系更給力。還有人說，作為一個逆向生產的車，阿爾法·羅密歐-Giulia的底盤紮實，且調教的非常優秀。毫無疑問，主打操控和動力是這款車的主要賣點，而且，這款車就是為年輕消費者，尤其是當下的90後和95後準備的。所以，不要去抱怨這車後排空間小，座椅硬等小毛病，因為選擇了運動，舒適跟它就沒關係。而且2.0T高功率版本爆發出280馬力，絕對是這個級別最強的動力，百公里加速6.55秒的成績，堪稱提速最強。這樣的動力絕對是隨叫隨到。（註：圖片來源網路，如若侵權聯繫刪除）