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國內有兩種車型國外很火，國內卻熱度一直不高，一個是大空間能越野的皮卡，另一個就是能載貨自駕的旅行車，前者是因為皮卡定位為貨車在城市里出行有限制，後者是因為車型類別價格偏貴，整體顏值國人接受不了而一直低迷。那是不是說後者只要價格再降下來，比轎車便宜或者會所跟轎車一個價是不是有市場了？寶駿310W好像就是這麼做的，因此平民旅行車這塊市場成為了很多國產車企發力的點。
一汽駿派一直都是有一汽強大的背書做支撐，畢竟是國產車企的長子，然而在市場的表現並不像大家所期待的那樣輝煌，因此，必須在一些新的領域發力，才有可能獲得更多的發展。正如上文所提，駿派也看準了寶駿310W的市場，即將開戰，要知道寶駿款款都是爆款，因此駿派這次推出的CX65也真的是背水一戰，那到底表現如何呢？現在我們來看看：
從車頭造型來看，駿派 CX651.5L會和駿派A50發生‘撞臉’，不過黑色和銀色的裝飾件營造出了強烈的跨界架式。此外，前格柵部分分為粗壯的鍍鉻飾條，整個造型用了凹凸設計，看上去更具立體感，下部分則為更為粗壯的銀色裝飾，與高配車型保持了一致，整個車頭部分的辨識度還是不錯的。
從側面看，跨界風格的設計讓它的離地間隙相比一般的轎車更可觀，而在車身尺寸方面與蔚領十分接近，此外，得益於旅行車的結構，CX65的側面看起來非常舒展，和同為旅行車的寶駿310W相比，長度、軸距都要短一些。而且側後這個角度是旅行車最美的樣子，有一種優雅的氣質縈繞其中，另外，從尾部上看，車尾使用的線條比較豐富，層次感明顯，作為一款家用車，這款車型採用了隱藏式排氣。整體看上去還是很符合年輕人的審美，值得肯定。
CX65的內飾風格和駿派A50一樣，簡潔大氣的氣息充滿整個內飾，設計上沒有太出彩的地方，同樣也讓人挑不出毛病。在用料上，整個中控台都使用了硬塑材質，結合它的售價，這一點並不意外，當然做工方面還是有待加強，手套箱兩邊的縫隙明顯不一樣。儀表盤採用了最普通的設計，中間的液晶螢幕可以顯示出行車電腦中的信息，不過沒有水溫表，只有水溫燈，方向盤上使用皮質進行包囊，並且還有縫線處理，握感和手感一般。車身控制系統竟然會在CX65身上出現，對於一款售價六、七萬的車來說，這一點可以說是非常厚道了。CX65全系都配備了8英寸的觸控螢幕，這塊螢幕配備了導航系統，不過地圖上想放大或縮小時螢幕反應就比較慢了，畢竟是平民級的車型，要求不能太高。
動力配置上，CX65搭配是1.5L發動機，變速箱上使用的是5MT變速箱，整個動力系統沒有什麼亮點可言，只能說是在這個價位下可以提供的最為規整的配置了，渦輪增壓別想，自動變速箱，也別想。
總得來說，一汽駿派CX65就是為了贏取市場，也是做出了應有的妥協，特別是在寶駿310W強大的對手面前，而從外觀和內飾上看，這套設計還是能給出不錯的分數，只不過在空間和動力上並沒有很大的亮點，加上並沒有形成規模的口碑，駿派CX65的實際銷量可能交不出及格分。