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2019年1月份，奧迪在華交車量為64000輛，同比增長5.1%，繼續化身大陸豪華轎車的堅挺存在。在車市遇冷的大勢下，得益於奧迪A4L、A6L和Q5L等」明星車型「扛起大旗，讓奧迪1月份在華銷量表現出色，為奧迪迎來「開門紅」。
一個以銷量說話的豪華品牌 奧迪在華影響力增強
奧迪在2018年下半年一直保持5萬+的銷量成績，其中2018年9月的銷量更是達到6.1萬，對比同期賓士4.4萬輛以及BMW3.76萬輛，「以銷量說話」的態度展示出奧迪自信的姿態。
賓士、BMW的「尊貴戲份」更足，而價格下探的奧迪則變得更親民。同為德國三大豪華品牌，賓士、BMW在華擁有更高的品牌效應，而奧迪雖不能被稱為「最強實力選手」，但從在華銷量來看，其在華影響力確實在不斷增強。
受WLTP影響 奧迪在歐美地區表現平平
WLTP指全球統一輕型車輛排放測試，其取代NEDC（歐洲循環工況測試）後令歐洲車企集體面臨恐慌，因為其油耗要求以及排放標準比NEDC更為嚴苛。受此影響，奧迪在歐洲以及北美市場銷量呈現出下降態勢。2019年1月份，奧迪在歐洲交付55300輛新車，同比下降8.5%，其中奧迪在英國和西班牙銷量分別為8558輛和4227輛，同比下滑27.5%和14.6%。
而「自家人」誓要捍衛本土品牌尊嚴，奧迪在德國交付23359輛，同比小幅增長1.5%。「戰鬥民族」俄羅斯車市活力增強，加之瞄準新上市的Q8，1月份售出900輛，同比大增24%。美國方面，受政府停擺、交通問題等影響，奧迪1月總體銷量同比下降1.8%至14258輛。但基於冬季雨雪天氣以及奧迪「神奇」的四驅系統，A6、A7和A8均以151.5%、198.1%和153.6%的增長速度守住奧迪的「美國陣線」。
奧迪A4L、奧迪A6L成為奧迪在華主力軍
2019年1月份，奧迪在華的售出64000輛，奧迪A4L貢獻16668輛，同比增長21.3%；奧迪A6L新老款合力「砍下」12341輛的成績；Q5L同樣不遜色，一月份收獲10858的銷量；「一年級新生」奧迪Q2L一月份2693輛的銷量同樣可圈可點。
作為奧迪在華的主力軍，A4L以及A6L的實力表現非常突出。A4L憑借出色的外觀、品質、品牌形象以及誘人的優惠幅度，在2018年10月~2019年1月的銷量一直走高，分別售出1.32萬輛、1.44萬輛、1.57萬輛和1.6668萬輛，呈現出節節攀升的銷量狀況。奧迪A6L更是新老款齊齊上陣，唱起優惠誘惑與嘗鮮體驗的「雙簧」，繼續擔起奧迪的銷量大旗。
總結：
奧迪加長軸距帶來的大空間、大氣的外觀以及巨大的優惠幅度確實深得國人心，這也是它在華銷量穩步上升的原因。但出於WLTP嚴格的油耗要求以及排放標準，奧迪在歐美地區銷量受挫。根據奧迪目前行銷負責人馬丁·山德指出，今年將推奧迪e-tron、e-tron Sport back以及Q2L e-tron三款電動車。此外還將於今年三月的日內瓦車展上發布新款插電式混合動力車型，以此來幫助奧迪進一步提高銷量以及硬實力。今年首月奧迪表現愈發活躍，令賓士和BMW「有所忌憚」，BBA之間也將繼續呈現白熱化競爭局面。