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1月20日，華人運通於江蘇鹽城舉行了以「車路協同，‘智’動駕駛」為主題的全球首條智能化道路示範項目發布會，這是華人運通「三智」戰略中「智捷交通」首個落地項目，其最終的目標則是做到由車端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能的演進，從而達到全場景L5自動駕駛。
在活動現場，華人運通董事長丁磊表示：「智捷交通作為智慧城市建設的一個重要組成，是人工智能和大數據分析技術落地實踐的最佳領域之一，因而受到全球各國的高度重視。大陸也把這一領域的開發建設提升到國家戰略高度，‘智路’項目的實施正是對國家戰略的踐行，也是對人類未來出行‘零事故、零擁堵、零路怒、零駕駛員’（四零）終極目標的有益探索。」
在丁磊看來，目前雖然已是人工智能、大數據時代，但對於交通狀況卻仍是司機個人、交警、信號燈來掌控，這是十分不科學的。而這也造成了諸多問題，如，交通癱瘓、交通受限以及交通事故。
與此同時，自動駕駛的探索同樣碰到了行業瓶頸：自動駕駛系統高昂的成本限制了進一步的商業化普及空間；無法在高安全性的前提下，提供充分的試驗場景以支撐自動駕駛技術的應用和進步。
而華人運通所提出的智能汽車、智捷交通和智慧城市「三智」系統性解決方案就是為了應對這些問題而誕生的。此次活動的「智路」便是「三智」戰略的具體落地之一，標誌著「三智」 戰略在迅速穩步推進，並已取得階段性成果。
據丁磊介紹，「智路」是全球首次基於雲端調度、路端感知、車端控制的車路協同自動駕駛及道路交通調度的開放式城市道路綜合測試環境，由高速道路及城市道路兩部分構成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況。真正做到有產業化應用價值的「車路協同自動駕駛」，豐富程度領先大部分國內同類項目，達到國際領先水準。
作為華人運通「智捷交通」戰略的首個落地項目，「智路」建設了路側感知體系、邊緣計算平台、5G V2X通訊設備、雲調度中心。
在道路旁部署的雷射雷達、微波雷達、錄影頭構建起真正意義上「3D 3感」的全息路端感知網路；感知信號經過邊緣計算設備融合之後，建立起全域的全息世界模型；並通過5G V2X設備與車端感知系統進行數據整合，用以支持自動駕駛系統工作；此外還打造了一個擁有強大雲計算能力的遠程調度和監控中心，用於做到雲端自動駕駛控制和交通調度。
「改造‘智路’比物理的路簡單多了。」丁磊說道，「華人運通實際就是做了一個把人工智能、大數據集合起來的中間人，事實上這些需要多方合作共同完成。」
根據規劃，華人運通的「智路」將落地於鹽城湘江路、九華山路以及南環路，未來將向城市骨幹道路擴展，再擴展至升級交通網路，最終為全國智能道路技術提供方案。
通過華人運通的「智路」也可以看出，車路協同是一個場景複雜、產業鏈冗長、產業關係新鮮構成的產業網路。需要政府、科技企業、車企、通訊企業等多方參與，打通產業的上下遊，以「智路」為切入點，共同創建智捷交通產業聯盟，作為智捷交通產業的深度參與者，共同進行試點項目，推進相關標準的敲定，因此，產業關係的合縱連橫，應該是接下來車路協同市場中的常態。
頭條說：誠然，華人運通為人們構建了一個十分智能、理想的未來交通， 就像去年華人運通概念車亮相時，丁磊的那句豪言壯語：「華人運通只打造真正面向未來的智能汽車。」在當時，人運通首席經營官，聯合創始人陳威旭表示，智能汽車將成為智慧城市最重要的載體。毫無疑問，再智慧的路和城市都要與智慧的車相互輝映，如今，首條路落地了，車呢？
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