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這個長假你都錯過了多少車圈新聞？我給你補回來。
文▍砂糖兔
相信大多數人都是今天迎來了真正的開工日（比如我們），重回工作狀態真的是一種考驗，畢竟連過了一周胡吃海塞的日子，而且還有那麼多賀歲片可以看，精神物質生活雙豐收。
說到賀歲片，最近是不是被《流浪星球》里這段話刷屏了？連各地交通部門也都跟著蹭熱點。
但我看電影時的關注點和大家都不一樣，我滿腦子想的都是：天啊，2050年了，咋還有職業司機啊，自動駕駛還沒做到呢
看個電影都能犯職業病，說明我多麼心系汽車圈啊。說回汽車圈，雖然咱們放假了，不過車圈的故事並沒有停止更新，下面我就帶你們快速回顧一下，這個長假你錯過了哪些重要新聞。
看利潤：通用笑了，捷豹路虎哭了
長假期間有三家汽車公司公布了財報，結果也是有人歡喜有人憂。雖然宣布了裁員關廠計劃的通用汽車最近一直在和工會鬥智鬥勇，不過事實證明人家這一招確實有效。
2018年通用汽車的淨利潤達到了81億美元，同比做到了2347%的增長，因為2017年的淨利潤只有3億美元。對於財務的強勁表現，通用汽車給出的原因是產品定價很穩，SUV和皮卡市場表現很好，金融業務持續增長，同時成本控制見效了。
作為2018年豪華車一哥，賓士母公司戴姆勒的財報就不怎麼好看了，2018年淨利潤76億歐元（約86億美元），同比下降了28%。
對於這個表現，即將退休的戴姆勒集團CEO蔡澈也很不滿意，他說我們可以表現的更好。
之所以出現利潤下滑，戴姆勒給出的解釋是車型迭代、歐盟新排放法規的推出影響了新車銷售，柴油車的消極影響還未消除，同時原材料成本上漲加上中美之間的關稅問題都影響了戴姆勒的表現。
當然戴姆勒雖然利潤下滑也好歹盈利了，塔塔汽車就沒那麼幸運了，它第三財季（2018年10月至12月）出現了史上最大規模的虧損，虧損額達到40億美元，而主要原因就出在旗下的豪華品牌捷豹路虎上。
第三財季捷豹路虎出現了40.6億美元的虧損，原因是中國市場表現乏力，銷量下跌了將近一半，而2017年中國可是貢獻了其全球銷量的四分之一。
除了中國業務疲軟，英國脫歐以及柴油車危機也是捷豹路虎銷量和利潤下滑的因素。
奢華的法式婚禮，卻給戈恩挖了坑
現在還被關押的雷諾-日產聯盟前主席戈恩，又被挖出了黑材料，這次舉報他的不是日本人了，而是法國人。
2016年戈恩曾在巴黎凡爾賽宮舉辦過一場奢華的法式復古婚禮，請了許多演員穿著古代的禮服唱歌跳舞，從當時的現場圖片來看真是夠夢幻了，肯定花了不少錢。
作為全球薪酬最高的汽車職業經理人之一，戈恩自然不差錢，不過雷諾汽車最近發現，這場婚禮實際上占了公司的便宜。
因為此前雷諾向凡爾賽宮捐了230萬歐元的善款，理由是用於宮殿翻新修復，而作為回報凡爾賽宮免除了戈恩婚禮的場地使用費，價值5萬歐元。
不同於面對日產汽車指控時的義正嚴辭，這次戈恩律師立馬表示會將5萬歐元還給凡爾賽宮，並稱戈恩婚禮其他費用都是自己承擔的。
現在法國當局還沒有表態會不會也像日本方面那樣對戈恩的不當行為展開調查，不過雷諾汽車已經站在他的對立面了，很可能還會有更多黑料流出。
所以說，做人要低調啊。
吉利和戴姆勒，又要搞事情？
2月6日的時候，戴姆勒CEO蔡澈接受外媒採訪時承認，正在與吉利汽車就深化合作展開談判，雖然沒有透露更多細節，不過他承認了雙方在討論更大範圍的話題。
去年也是2月的時候，吉利正式收購戴姆勒9.69%股份，成為其最大單一股東，而後關於雙方合作的話題一直是外界關注焦點，直到去年10月雙方才宣布在華成立合資出行公司。不過當時大家普遍認為，出行公司只是個開始。
吉利方面雖然沒有對戴姆勒的最新表態有官方回應，不過吉利汽車集團副總裁楊學良在微博上也轉發了這條新聞，態度也很明確了。
而就在大家猜測吉利和戴姆勒又會搞出什麼新花樣的時候，比亞迪發布了公告，又對其與戴姆勒的合資公司騰勢新能源增資2億元，支持起發展。
不知道比亞迪選擇此時增資騰勢，到底是出於什麼樣的考量，不過在我等吃瓜群眾看來，或許這就是在向外界釋放信號，我們和戴姆勒的合作好著呢，看我們還在往里投錢支持騰勢呢。
畢竟從去年吉利成為戴姆勒大股東開始，雙方可能合作的領域就一直被認定為電動汽車相關方面，只不過戴姆勒在中國已經有了北汽和比亞迪兩個合作夥伴，所以如果再插進來一個吉利，感覺不太現實，似乎總要有所取舍。
這次吉利與戴姆勒松口會擴大合作，比亞迪又玩命給騰勢註資，或許電動車領域我們又有好戲看了。
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