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1967年，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG來源於他們姓名的首字母。
1971年，從事多年改裝的AMG在Spa24小時耐久賽一炮成名，改裝車型取得同級第二名。
1990年，AMG和賓士公司簽訂合約，繼續擴展二者在賽車方面的合作，共同開發量產的賓士高性能轎車。從此AMG的標識可以名正言順的與三叉星徽標同時出現在賓士轎車身上。
當賓士 AMG GTR 遇上樂高？
「禦風疾馳，咆哮而至！」
Jeroen Ottens Design 作品 Mercedes-AMG GT R
動感凌厲的AMG垂瀑式賽車格柵，與AMG GT3賽車的設計如出一轍，而這一設計靈感更是源自1952年贏得卡雷拉泛美公路賽事冠軍的傳奇車型梅賽德斯－賓士300 SL。將純粹的賽道基因融入軀體，梅賽德斯－AMG GT R將充滿野性的賽道激情瞬間點燃。
量身打造的主動式空氣動力學輪廓，包括加長的前軸和前裙板間的車底護板，以及配備了可調式擾流板葉片的大尺寸固定式後擾流板，讓動感的外觀設計與空氣動力系性能巧妙相融。
作品採用1:10的比例，使用了超過2200個零件。做到了獨立懸架，方向盤與轉向聯動，仿真V8發動機，4速變速箱，以及可調擾流板和前後大燈。
支持打開引擎蓋查看引擎機倉，可開合車門，可調節座椅（前後移動，放倒），豐富的內飾。
值得一提的是最獨特的四輪轉向設計（與變速箱齒輪相關）1檔車輪相互轉向，方便移車倒庫；2檔前輪轉向；3檔前後輪相同轉向，後輪偏角更少；4檔前後輪相同轉向，後輪偏角更大。
動力方面，搭載經過重新調校的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將突破447kW，峰值扭矩將突破700Nm，0-100km/h加速或僅需3.6秒。
倒L的大燈還原。
弧形尾翼，兩側「腮」，巨大的排氣管，都進行了還原（但由於要做到弧形但尾部設計，造型上出現了許多縫隙）
紐北走起！