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今天，我們就來繼續聊一聊銷量，這回輪到合資品牌了！
一汽-大眾&一汽奧迪&上汽大眾&上汽斯柯達
上汽大眾全年銷量2065077輛，其中斯柯達品牌銷量為35.2萬輛；一汽-大眾全年銷量2036966輛，其中奧迪品牌銷量為660888輛，奪得國內豪華品牌銷量冠軍。
要說最懂國人心的合資品牌，大眾說第二，沒人敢說第一！超過400萬的銷量幾乎是其他合資品牌的2倍有餘，仔細看看，下至幾萬的捷達，上至四五十萬的途昂，豐富的產品線里賣不好的車一個手的手指都湊不齊！
可能在國內大部分消費者眼里，大眾這個品牌確實是比較高級吧！而除了斯柯達，接下來這一年里，大眾還要推出全新品牌「捷達」，定位比現在的產品要更低一些，換句話說，就是更便宜，大眾汽車，無孔不入！
廣汽豐田&一汽豐田
廣汽豐田全年銷量580008輛；一汽豐田715993輛。
卡羅拉、雷凌、RAV4榮放的銷量一直是豐田最穩定的產品；TNGA輸出的凱美瑞，又成了B級車市場的標桿之一！這還沒完，今年你還能看到全新亞洲龍、RAV4、換代卡羅拉/雷凌的到來。
盡管不是每一款車銷量都跟大眾那麼變態，但在中國市場甚至全球，豐田都是大眾品牌最感到有壓力的競爭對手！
廣汽本田&東風本田
廣汽本田全年銷量740139輛；東風本田全年銷量720689輛。
「機油門」事件對於本田來說，影響不算特別大，CR-V照樣月銷量超過2萬，思域、雅閣這些神車銷量好到在同級別也常常被很多品牌當做頭牌對象來高呼「吊打」。飛度、繽智、X-RV、冠道、奧德賽、艾力紳…在同級別的表現都算是響當當了。
對了，即使你噴凌派換三缸發動機，但人家現在月銷量已經控制不住場面了，分分鐘破2萬！
上汽通用雪佛蘭&別克&凱迪拉克
全年銷量1969617輛。
論陣容，通用旗下的別克和雪佛蘭可不輸大眾品牌，不管是哪個級別，也不管你什麼預算，你都能找到通用的車存在。而科沃茲、英朗、威朗、昂科威、GL8、君威、探界者…在同級別都算比較能打的選手。
其中凱迪拉克的銷量超過了22萬輛，除了BBA之外，是國內賣得最好的豪華品牌。畢竟，優惠下來，性價比是真的很高！
東風日產
全年銷量1300592輛，其中東風啟辰銷量為134381輛。
軒逸時不時來個轎車榜第一，奇駿每個月都穩拿SUV銷量榜前十的位置，逍客、老天籟均衡發展。日系品牌中，最順國內消費者之意的，還得是日產。比如，你現在去店里買台軒逸，中高配基本優惠2、3萬，配置還比卡羅拉這些更高，後排坐著也更舒服，家用實在沒得說。
另外，全新天籟剛剛換代，具體的月銷量數據還沒實際性的參考意義。
長安馬自達&一汽馬自達
長安馬自達全年銷量166299輛；一汽馬自達全年銷量10.9萬輛。
馬自達在國內的銷量是雙雙下跌的狀態，昂克賽拉撐起了整個品牌的銷量，CX-4、CX-5、阿特茲勉強算得上正常發揮。
並不是說馬自達的產品不好，只是定位和性格並沒其它品牌的受眾面那麼廣。但對於馬自達來說，盡管銷量下降了一些，實際應該還是掙了不少錢。
長安福特
全年銷量377786輛。
比較艱難的還得是長安福特，相比2017年，銷量下降的幅度超過50%。自身產品更新換代有點慢了，而且一整年下來，基本聽不到福特有什麼全新車型推出；再有就是，競爭對手的噱頭和吸引力越來越足，把原本屬於福特的那份目光都吸引走了。
不過好在2018年下半年全新福克斯來了，讓消費者的注意力多少又放回福特這個品牌身上。不知道接下來的這一年里，福特會拿出什麼大招來重振雄威呢？
廣汽菲克
廣汽菲克全年銷量124780輛。
菲亞特那點銷量可以忽略不計，主要還是Jeep，銷量比往年少了一些。不過為了應對車市寒冬，作為主力車型，在年底的時候自由光已經得到了升級改款，裝上一副2.0T發動機，價格依舊保持原來的水準，駕駛體驗和配置裝備，是自由光的大亮點；而且，全新中型SUV，指揮官和大指揮官的推出，也搶得了不少關注點。
而且，品牌層面，Jeep還有牧馬人這一神器坐陣。相信產品線足夠豐富，產品力有足夠的看點，理論上賣個好成績不是太大的問題。
廣汽三菱
全年銷量144018輛。
三菱去年靠著一台歐藍德，撐起了整個品牌的銷量，不僅賣得好，還比往年的銷量上升了一點。全新車型奕歌表現一般，畢竟長相個性太足，本身的價格又不怎麼具備競爭力。但老實說，三菱的車，可靠性還真不怎麼需要你擔心。
北京現代
全年銷量790177輛。
今年的現代已經開始回血，整體銷量還比去年稍稍增長了一點點。而且，產品線很豐富，算算也有將近20款車在賣，在合資品牌當中，一向以價格實惠、配置豐富為主要賣點，再加上多少合資品質的噱頭，對於國內消費者來說還是樂於接受的事情。
並且，2018年現代的現有的產品也經過了不少大改款、換代，以及推出了一些全新產品，包括主打運動家轎的菲斯塔，上市不久，受到了許多好評。
東風悅達起亞
全年銷量377786輛。
慘敗之後的起亞，也跟現代一樣開始慢慢走上回歸之路，依舊保持著韓系車的性價比和品質。但是相比現代，起亞的設計風格似乎要越來越非主流了，沒有當年的那種驚艷和神韻。當然，如果你要買台實惠、實用、靠譜的車，起亞的產品也會是個值得考慮的對象。
另外，如果韓系車能夠像重視北美市場一樣來對待中國市場，可能在國內的銷量還會上升一個層次。