尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
在大多數中國人的心目中，如果手握幾十萬RMB，那麼首選品牌必然是BBA。這從德國豪車三巨頭的銷量數據也能看出來，2018年，賓士、奧迪、BMW的年銷量均超過60萬輛，遠甩年銷量僅為22萬輛的第四名的凱迪拉克。緊隨其後的雷克薩斯、沃爾沃、捷豹路虎，年銷量均為10多萬輛。換而言之，第四名到第七名的年銷量總量，也不如排在第一名的賓士，差距可想而知。
不過，BBA在全世界各地都會是最受歡迎的品牌嗎？遠在大平洋彼岸的美帝，他們的國民收入水平比國內高很多，他們又會如何選擇？同樣會偏愛的德系豪車三巨頭嗎？
中國：BBA是真愛，其餘都是備胎
中國的豪華汽車品牌根據銷量的不同，被分為不同的梯隊。屬於第一梯隊的無疑是BBA三巨頭，在豪華汽車市場牢牢把握控制權。而排名第四直到第十名的豪車品牌，都只能屈居第二梯隊。當然，也有一些根本就不擠不上第二梯隊的，如來自法國的DS，月銷量僅為200多輛左右。
來關注一下國人最愛的豪車系列。首先是轎車方面，BMW5系以年銷量超15萬的微弱優勢奪得冠軍，超過14.9萬輛的奧迪A6。而賓士C級則以14.7萬輛的1-12月累計銷量位列第三。不過，剛剛完成換代的奧迪A6L已經上市，BMW5系是否能夠維持領先局面還有待觀察。
SUV細分市場的廝殺也十分精彩。奧迪Q5全年累計銷量超11.8萬輛，而賓士GLC也以18.8萬輛的微弱差距排名第二。冠亞軍之間的差距僅為123輛，可見兩者之間的競爭是多麼的激烈！值得一提的是，賓士GLC以10.1%的增長速度向奧迪Q5迅速靠近，明年Q5想要守住冠軍的位置可不容易。
相比BBA的銷量，第二梯隊的數據顯得弱勢很多。轎車方面，表現最好的沃爾沃S90，全年累計銷量不到3.5萬輛。令人意外的是，大眾輝昂竟然以累計2.5萬輛，成為高端轎車排行榜的一匹大黑馬。SUV方面，凱迪拉克XT5年銷量超過6.7萬輛，在第二梯隊中表現最好。
從整體的銷量情況來看，不得不說，國人對BBA是真愛。至於第二梯隊的豪華車品牌，可以看作是「備胎」般的存在。一般來說，在預算不足的情況下，才會選擇BBA以外的豪車品牌。當然，也不排除部分人不願意入手「街車」，寧願選擇更小眾的第二梯隊。
美國：日系才是真豪華
首先從體量來看，美國的豪華車銷量顯然不如中國市場，排名冠亞軍的賓士和BMW，年銷量分別為35.4萬輛和31.1萬輛，加起來還不到賓士在中國市場的第一銷量。這也是為什麼各大品牌都對中國市場特別看重，其實「利潤」才是真愛。
與中國市場有些不同的是，排名第三的並非奧迪，而是年銷量為29.8萬輛的雷克薩斯。奧迪的全年累計銷量僅為22.3萬輛，與雷克薩斯的差距並不小。至於在中國市場排名第四的美國本土品牌凱迪拉克，在美國的年銷量只有15.4萬輛，排名第七。
另一大亮點是，新晉的豪華電動汽車品牌特斯拉，銷量同比暴漲280%，以累計銷量18.2萬輛排名第五。盡管特斯拉時常陷入「交付」的困境中，但隨著產能逐漸釋放，model 3越來越受歡迎，特斯拉的銷量前景還是比較樂觀的。
不得不提的是，在銷量榜單上我們能看到日系豪華車在美國汽車市場十分受歡迎。除了排名第三的雷克薩斯，在中國市場混的並不好的謳歌、英菲尼迪分別排在了第六和第八。這對國內消費者來說應該會比較意外，此前國產版謳歌RDX正式上市，盡管新車的綜合實力非常強勁，整體造型讓人眼前一亮，其在北美市場也刷新了豪華中型SUV的銷量記錄，但新車在國內的表現並不如意。不過，謳歌與英菲尼迪在誕生之初就為北美市場而來，因此其能獲得美國人民的喜愛也在意料之中。
從銷量表格可以很明顯的看到中美兩國人民對於豪華汽車的選擇其實是非常不同的，中國人民對BBA十分偏愛，美國人民對德系三強也有明顯的好感，但是，特斯拉的崛起與日系豪華車品牌的市場份額也證明了，他們的選擇更加多樣性，適合才是最好的，而不是唯德系豪華品牌論。
2018年盤點|不是標題黨！去年這些新政策已成為汽車史上的里程碑
2018年盤點|為你挑選2018年10大重磅新車，款款都會勾起你購買的欲望
2018年最值得關注的日系車盤點，年底買車可以參考
戳「閱讀原文」↓↓↓↓加入【愛買車/My車軲轆車友群】