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現在隨著汽車市場的發展，購車也有越來越多的管道和平台，而相信大家在買車的時候，都會根據自己的需求和預算，對於品牌和買車管道都會有一定的考慮，但是實際上，絕大多數人在需要購車的時候都會更加樂意去買新車，畢竟根據中國人的傳統觀念來講，有一個道理叫做「買新不買舊」，對於別人用過的東西，自然是不會很感興趣，不過現在思維越來越開化，很多人也更願意接受二手車，今天我們要講的就是這5個品牌的車，要買最好買二手，不然買新車的話會非常虧，因為它們的貶值率實在太高了。
別克
作為通用旗下的一大品牌，別克在國內的發展也有一定的時間了，也推出過許許多多非常經典的車型，在國內的知名度也是非常高的，那麼很多人在買新車的時候就會多看別克幾眼，畢竟也算是個大牌，不過盡管別克有很多優點，但是它的缺點也比較明顯，那就是保值率低，有一個很常見的現象，那就是別克開兩萬公里就貶值了一半，不過這個也分車型來看，不是所有別克車都這樣。
現代
作為韓國車企，現代在國內也有過自己的輝煌歷史，不過由於一些不方便說的原因，導致韓系車被國人抵制，所以現代受到影響之後，銷量也是一落千丈了，所以現代如今的銷售策略，就是依賴於降價來保證一些銷量，盡管降價後的新車很多人都更願意買了，但是帶來的後果也就是現代的保值率變低了，相對於不同品牌的同級車型，現代的保值率往往要低很多。
標致
標致也算是國內比較冷門的品牌，盡管在很多年前標致還是非常成功的，東風標致408曾經就受到了很多人的喜愛，不過作為法系車，現如今的汽車市場往往是德系和日系車當道的年代，所以它的保值率也隨之降低了，買標致的人也越來越少，這樣也就造成了標致的市場保有量太小，從而標致二手車的銷售難度也逐漸增加，最終只能靠壓價才能賣出去。
馬自達
素有「東瀛BMW」之稱的馬自達，在國內的也是廣受好評，更是收獲了一大批粉絲，而馬自達本身車企的經營理念就比較任性，雖然從技術上獲得了世界的認可，但是它也因為過於注重技術，而忽略了實用性，旗下車型普遍存在噪音大，空間小，車皮薄等等的問題，官方還不願意降價。所以盡管技術和操控非常優秀，馬自達的新車都沒人買，就更何況二手車了。
凱迪拉克
作為國內的二線豪車品牌，凱迪拉克的銷量也一直在上升，凱迪拉克在曾經BBA還不是那麼親民的時候，在人們心目中的地位還是非常高的，那時候基本上開凱迪拉克的人都是真正有錢的人，但是作為美系車，它在國內的宣傳和品牌形象都沒有做得非常好，而且凱迪拉克的銷售策略同樣是靠降價，這樣也會帶來二手車貶值率高的負面效果，所以凱迪拉克也在其中。