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手握10萬準備入手一台家用車的時候，很多人都會想到德系大眾和日系豐田、本田、日產，因為它們在技術實力和品控保證方面，確實做得很好，這也是朗逸、卡羅拉、思域、軒逸能賣得這麼火的原因。而說道德系車，一般人往往都關注朗逸，因為朗逸連續多年的暢銷，用家喻戶曉來形容並不為過。不過實際上大眾旗下還有很多實力車型對於家用是很合適的，比如今天介紹的主角，性價比遠超朗逸，讓我們一起來看看。買朗逸後悔！這德系車降2萬，皮實耐造開不壞，油耗5.7僅6萬。
捷達作為大眾投放國內市場最早的一批合資車，資歷與桑塔納相當。雖然是定位入門級家轎車，但大眾對其絲毫沒有隨意，優秀的製造工藝、嚴格的品控管理，以及秉承德國人工匠精神的嚴謹性，都讓這款神車每個零部件都匹配的更加精準到位。再加上其搭載的大眾家族穩定成熟的發動機系統，用皮實耐造開不壞來形容捷達，一點都不為過。這也是捷達在市場中的口碑良好的根本原因。
除了耐用之外，捷達的造型設計也沿承了大眾家族設計語言，套娃式的前臉使其具有很高的辨識度。與大燈一體化的前格柵，無疑提升了前臉的整體感，非常大氣。鋒利的雙腰線，將其車身在視覺上拉得更加修長，更值得一提的是其裝配的雙色密幅輪轂，非常上檔次。尾部依然還是很大眾話，簡潔明了，熏黑處理的尾燈採用晶狀化處理，更加精致。
內飾設計上，作為家用代步定位的捷達，顯然是以實用為主來打造更加符合。而實際上，為了降低成本的捷達實用了大量硬質塑膠件，並沒有太多檔次感而言。但是在功能布局方面還是非常清晰的，像多功能方向盤、媒體區、空調控制區等非常規整。內飾最大的特色，還屬於儀表台上方的圓筒形空調出風口，類似於賓士車上常見的設計，為了增添不少檔次感。
動力上，捷達搭載的是大眾最為經典成熟之一的EA211系列發動機，並有1.4L和1.5L兩種排量可選，它們的最大功率分別是66kw和81kw，最大扭矩分別為132Nm和150Nm，傳動系統匹配的是5擋手動和6擋自動變速器。該兩款動力性能不算出色，僅是為家用代步設計的，但其除了成熟穩定之外，還有就是5.7L的百公里綜合油耗也非常適合家用。
綜上來看，指導價7.99-10.88萬的捷達，雖然定位低於朗逸、卡羅拉、思域等車型，4501×1704×1469mm的長寬高和2604mm的軸距，使其尺寸也略小一點，但其外觀的大氣感和內飾的實用性，以及油耗的經濟性還是很有競爭力的。而且如今給出2萬的降價力度，起步價僅為6萬，性價比之高著實是家用代步車的典範。手握10萬別總惦記朗逸！這車皮實耐造開不壞，油耗5.7僅6萬。