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關於德雲社，筆者一直存在一個疑惑。
大家都知道郭德綱是德雲社的班主，還是劇場相聲的推動者。但是事實上，郭德綱其實已經很少在德雲社劇場演出。但是即便郭德綱和於謙不下凡，德雲社的相聲還是那麼火。你想當天買票，連想都不要想；網上買票，等到開閘時間一到，座位在極短時間內就被搶光，瞬間上演著名的「德雲灰」。這是為什麼呢？
1月19日, 駿派D80攜手德雲社相聲專場在北京德雲社天橋劇場開演，知名相聲演員「燒餅」、曹鶴陽、張番、劉銓淼等郭德綱的徒子徒孫們相繼登場。我們有幸近距離感受到德雲社的相聲文化，然後也發現了即便郭德綱不上場、德雲社卻如此火爆的小秘密。
1.在德雲社的最大感受，就是演員在千方百計、竭盡全力逗你笑，這一點非常可貴。畢竟在住房、教育和醫療三座大山的壓迫下，人們生活疲憊，亞歷山大，如果你不想承受音樂劇的肅穆，也不像在聽傳統相聲時候接受道德再教育，那麼德雲社相聲可以讓你暫時忘記煩惱，所以有著深厚的群眾基礎，這是德雲社的魅力之一；
2.德雲社票價平易近人，很接地氣。在寸土寸金的天橋、北京市中心，一張德雲社票價不過區區80至200元，也就是一張電影票錢，普通消費者完全可以接受，物美價廉，貨真價實，所以只要門票一開售，立刻就會遭遇哄搶；
然後回到德雲相聲專場組織者——天津一汽旗下的駿派D80，其實這款車也有著濃鬱的德雲氣質，它不但和德雲社創始人郭德綱同樣源於天津，是天津知名的代表符號，它的產品也和德雲社一樣平易近人，非常接地氣。
天津一汽的前身是天津汽車，歷史悠久，資歷深厚，早在80年代就開始進入汽車行業，最早產品是天津大發。這款車是北京改革開放後第一批計程車，給國人留下了極其深厚的記憶。在以後很多年，天津大發一直是麵包車的代名詞，後來的夏利則成為第一部真正的國民車，曾經連續19年排名自主品牌銷量第一，至於2004年時候，累計銷量就突破了100萬輛，是自主陣營第一個突破100萬輛的品牌。
當然天津大發和夏利已經屬於過去，天津一汽也在不斷成長，不斷刷新，現在的車型比起多年前，已經有了質的提升和進步，比如最近的代表車型駿派D80。
1.駿派D80屬於一款準新車，2018年10月26日正式上市，全系提供7款車型，售價區間為7.99萬-12.59萬元，外形設計有著明顯的家族圖騰，卻一掃此前的中庸平和，變得年輕運動，造型設計更加大膽。駿派D80側面輪廓尤其成功，即便安靜停泊，依然有蓄勢待發的衝動。尾部則上窄下寬，圓潤敦實，應該是從豪車借鑒了設計元素。顏值方面，可以給90分；
2.駿派D80三圍4,500/1,835/1,700mm，軸距2,700mm，這個尺寸屬於標準的緊湊級車型，外圍比緊湊級稍微小，2,700mm的軸距則更長。這帶來極好的實用性，也代表著未來空間設計的潮流；
3.駿派D80搭載一台1.2T發動機，這款發動機採用了缸內直噴、集成缸蓋、渦輪增壓等技術，最大功率105kW，峰值扭矩204N•m，是一部小排量、低油耗、高功率的理想發動機。大眾也有多款車型使用1.2T發動機，至於駿派D80的1.2T是否源於大眾我們不評價，但是這款發動機確實是一個加分項；
4.筆者認為，駿派D80最大優勢是價格，新車售價區間為7.99萬-12.59萬元。全系搭載1.2T發動機，最低配搭載雙氣囊、自動駐車、車頂行李架和多功能方向盤，還搭載彩色大屏和空氣過濾，唯一遺憾是沒有ESP，算是美中不足。高配車型則提供1.2T+7DCT動力、6安全氣囊、車道偏離預警、ESP、疲勞駕駛提示、倒車影像和定速巡航、發動機啟停、全景天窗、無線充電、座椅加熱等以及車聯網、語音識別等也應有盡有，完全可以滿足一個潮流青年對於一部代步車的大膽想像。
尤其是考慮到區區7.99萬元的起步價格，駿派D80可謂一款各個方面非常均衡，同時性價比非常出色的車型。
作為一個老牌資深企業旗下的新車，駿派D80的基本價格區間比哈弗、吉利、傳祺等品牌大約便宜兩萬多元，有著明顯的價格優勢。而和一些價格定位相似的二三線品牌相比，天津一汽是一家有著三十多年歷史的資深元老級別的車企，15年前的累計銷量就超過100萬輛，在中國汽車史上有著不可替代的地位，是大陸汽車行業的功勛企業，對於汽車行業有著非常嫻熟和深刻的理解。這是那些造車新勢力們以及進入行業不久的三四線品牌，永遠無法企及的歷史沉淀。
同時正是因為幾十年的辛苦歷練，天津一汽的產品或許不是最先進，但是產品力非常均衡，非常適合家用，基本沒有短板。駿派D80顯然是天津一汽目前對於消費市場的最新理解，它優異的產品力，有望推動天津一汽重新復興，我們也期待這那一天。
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