豐田、松下聯手成立合資公司，動力電池格局生變

文/ 陳曉平

1月22日，豐田汽車公司和松下電器簽訂協議，雙方將合資成立新能源汽車用方形電池事業新公司。

根據協議，雙方擬在2020年末之前設立合資公司（以取得各地區政府的反壟斷法認可為前提），在合資公司中，豐田汽車占比51%、松下電器占比49%，合資公司主要有關新能源汽車用方形鋰電池、全固體電池、以及下一代電池的研發、製造、採購、訂單管理等事宜，商品原則上將通過松下電器向廣泛的汽車廠家銷售。

同時，兩家各自將其在電池開發與生產技術領域相關的設備、技術及人員移至合資公司，涉及員工人數約為3500人。

早在2017年12月，就關於新能源汽車用方形電池事業合作的可能性，兩家企業高層同意進行探討，協議的達成有助於雙方搶占方形電池領域的性能及成本優勢。借助該合作，兩家可從車輛的策劃構思階段即開始協作，做到高容量、高輸出能力電池的「研發加速化」，同時，共享生產技術資源和製造工藝技能，加上高品質、低成本的「穩定供應體制的確立」，有助於擴大規模效應，做到採購、製造成本的削減。

豐田汽車稱，合作有助於其在2030年新能源車全球年銷售550萬輛以上的目標。目前，松下為特斯拉供應的是圓柱形電池，其向合資公司移交的人員、技術、設備均僅限於方形電池。

據了解，在動力電池市場，主要有方形、圓柱、軟包三種封裝類型，從2018年國內的裝機量上來看，相較於圓柱和軟包，方形電池的占比持續上升，已成為動力電池最主流類型。