美式肌肉車將淘汰V8發動機改換渦輪增壓加電動引擎

菲亞特克萊斯勒集團首席執行長近期透露，下一代的道奇挑戰者在市場變化影響下，將可能會使用油電混合動力來達到性能與節能並行，這消息對於一些美式肌肉迷來說可真是晴天霹靂，沒有大排量的聲浪還可以算是美式肌肉車嗎？但這也是新一代車市的趨勢，引擎開始Downsizing加上渦輪與馬達，美國最傳統的大排量肌肉車也受到影響。

在底特律車展上，執行長Mike Manley表示大型增壓V8發動機受到趨勢影響，在2020年便不會繼續使用，也就是會有替代新動力來取代原有引擎。之後的油電話肯定會成為未來美國肌肉車的一部分，再也不會是V8增壓發動機，爆發出700匹馬力左右的規格。這就是目前車市的現實面，如果肌肉車要繼續存在就必須改變，新的技術將以重量減輕以及排氣量降低搭配渦輪增壓與電動馬達，可比擬目前所使用的大排量多缸數自然進氣引擎。

菲亞特克萊斯勒集團的未來肌肉車發動機還有待觀察之後的確切型式，但強制淘汰V8發動機用小排量來取代是肯定的。我們大膽推測很有可能會搭載V6雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達取代目前5.7升Hemi V8發動機，如此的全新搭配所創造出來的動力，絕對與現行自然進氣有著相同輸出，只不過大排量的聲浪將再也聽不到。另外，為了迎接入門實惠的挑戰者，也可能會使用2.0升四缸渦輪增壓引擎和48伏混合動力系統。

車展當天Manley回避說挑戰者是否會被其他車型給取代，但從銷售數字上面來看，自2008年重新推出以來，挑戰者在2018年銷售量達到66,716輛，輕鬆擊敗對手雪弗蘭科邁成為僅次於福特野馬美國第二暢銷的肌肉車，所以我相信挑戰者將持續在市場上販售，只不過油電化是必然的，消費者買不買單之後才能見分曉。