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從2015年發布到現在，賓士GLC終於迎來了中期改款。在保持現款車型設計和平台的基礎上，新款GLC不僅對外觀和內飾進行了細節調整，同時升級車內車機系統，動力部分升級為全新的四缸發動機。根據此前消息，賓士新款GLC將於2019年3月5日開幕的日內瓦車展期間首發，國產車型預計會在2020年上市。作為中期改款車型，賓士新款GLC在外觀部分進行較大幅度的調整。主要包括重新設計的大燈和中網格柵，同時輪圈也有17-19寸可供選擇。此外，後尾燈也進行了內部結構的調整。內飾方面，車內的12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的觸控中控屏讓新款GLC的科技感再次提升。其中，液晶儀表盤是首次出現在賓士GLC中。動力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發動機，並將提供搭載48V微混系統的車型，其中GLC 300換裝最大功率為190kW的M264系列2.0T發動機。
或售19.46萬 卡羅拉插混版3月9日上市
日前獲悉，卡羅拉插電混合動力版將在3月8日上市，新車的官方名稱為卡羅拉雙擎E+，補貼前疑似售價為22.10萬，補貼後疑似售價為19.46萬。外觀方面，前格柵處加入點陣式鍍鉻元素，下方採用貫穿式進氣口，兩側C字形鍍鉻飾條點綴，尾部用粗壯飾條連接兩側尾燈。內飾採用黑色和棕色的撞色處理，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏和圓形空調出風口視覺效果更加年輕時尚。動力系統由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成，採用容量約為10kWh左右的松下鋰電池組，純電續航里程55km，綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速將不低於120km/h。
推出V8柴油版 大眾新途銳官圖發布
日前，大眾全新一代途銳V8 TDI的官圖發布，新車造型方面和現款一致，動力方面搭載4.0T柴油發動機，最大輸出功率421馬力，將於2019年3月5日開幕的日內瓦車展正式亮相。外觀方面，新車外觀並未看到R-Line套件，僅在前格柵側面以及翼子板後端處加入V8專屬標識。內飾升級主要在做工用料和配置上，可選裝金屬冷色調風格或木紋暖色調風格的裝飾包，面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆。動力方面，搭載4.0升V8渦輪增壓柴油發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩900牛·米，新車0-100km/h加速時間僅需4.9秒，極速限制在250km/h。
從2015年發布到現在，賓士GLC終於迎來了中期改款。在保持現款車型設計和平台的基礎上，新款GLC不僅對外觀和內飾進行了細節調整，同時升級車內車機系統，動力部分升級為全新的四缸發動機。根據此前消息，賓士新款GLC將於2019年3月5日開幕的日內瓦車展期間首發，國產車型預計會在2020年上市。作為中期改款車型，賓士新款GLC在外觀部分進行較大幅度的調整。主要包括重新設計的大燈和中網格柵，同時輪圈也有17-19寸可供選擇。此外，後尾燈也進行了內部結構的調整。內飾方面，車內的12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的觸控中控屏讓新款GLC的科技感再次提升。其中，液晶儀表盤是首次出現在賓士GLC中。動力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發動機，並將提供搭載48V微混系統的車型，其中GLC 300換裝最大功率為190kW的M264系列2.0T發動機。
或售19.46萬 卡羅拉插混版3月9日上市
日前獲悉，卡羅拉插電混合動力版將在3月8日上市，新車的官方名稱為卡羅拉雙擎E+，補貼前疑似售價為22.10萬，補貼後疑似售價為19.46萬。外觀方面，前格柵處加入點陣式鍍鉻元素，下方採用貫穿式進氣口，兩側C字形鍍鉻飾條點綴，尾部用粗壯飾條連接兩側尾燈。內飾採用黑色和棕色的撞色處理，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏和圓形空調出風口視覺效果更加年輕時尚。動力系統由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成，採用容量約為10kWh左右的松下鋰電池組，純電續航里程55km，綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速將不低於120km/h。
推出V8柴油版 大眾新途銳官圖發布
日前，大眾全新一代途銳V8 TDI的官圖發布，新車造型方面和現款一致，動力方面搭載4.0T柴油發動機，最大輸出功率421馬力，將於2019年3月5日開幕的日內瓦車展正式亮相。外觀方面，新車外觀並未看到R-Line套件，僅在前格柵側面以及翼子板後端處加入V8專屬標識。內飾升級主要在做工用料和配置上，可選裝金屬冷色調風格或木紋暖色調風格的裝飾包，面板和座椅等均由Vienna Type真皮包覆。動力方面，搭載4.0升V8渦輪增壓柴油發動機，最大功率421馬力，峰值扭矩900牛·米，新車0-100km/h加速時間僅需4.9秒，極速限制在250km/h。
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