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現如今的汽車主流類型有轎車、SUV、MPV、越野車等，隨著市場的發展，汽車分類越來越細化，今天我們就來看一下今年各大自主品牌發力的SUV分支，轎跑式SUV。
說到轎跑式SUV，讓大家有第一反應應該就是BMWX6了，BMW於2008年4月，正式向市場推出了第一款轎跑式SUVBMWX6，它有著轎跑式溜背車身，飽滿尾部設計，同時擁有SUV的高大威猛身材和通過性能，它的誕生就像初代的卡宴一樣飽受爭議，但經過10多年的市場驗證，它證明了自己存在的價值。
隨著BMWX6的推出，第二年本田歌詩圖推出了自己的轎跑式SUV，但由於它售價和市場定位不準，並沒有像BMWX6那樣成功，BMWX6這11年，歷經一次改款，優化了外形設計，提升了配置，讓X6在這期間一直保持著旺盛的生命力。
在轎跑式SUV在市場得到認可後，轎跑式SUV在各大品牌中陸續出現，賓士GLE Coupe上市後，BMWX6迎來了挑戰。根據我們獲得數據，2018年BMWX6在國內銷量僅為8935輛。終端市場方面，2019款BMWX6售價77.39-91.99萬，終端市場實際成交價方面，xDrive28i M原價77.39萬，優惠後59萬左右，xDrive35i M價84.99萬，優惠後68萬左右，xDrive35i尊享型 M運動套裝原價91.99萬，優惠後74萬左右。
要知道保時捷卡宴 Coupe也快要問世了，BMWX6面臨的市場衝擊肯定不小。
雖然賣了這麼多年，BMWX6的外形依舊不算過時，家族式前臉配合開眼角式的大燈，雙腰線轎跑式車身肌肉感突出，豐滿的車尾依舊敦實有型。
相比2018款，最新上市的2019款BMWX6增加了部分配置，我們以2019款 xDrive28i M運動套裝為例，前輪規格升級到275/40 R20，後輪315/35 R20，增加運動化外觀套件，開始標配CarPlay手機互聯功能等，競爭力算是得到了提升。
至於缺點嘛…
BMWX6全系沒有空氣懸架，懸掛較硬，舒適度受影響。中低配車型沒有配備無鑰匙進入功能和LED大燈，全系缺座椅通風，即使是2019款。後排空間偏小，身材高大一點的乘客坐入後排會稍顯壓抑。油耗嘛，有車主反映綜合油耗15L/100km，這確實對於這一級別來說是很高的油耗了。
今年各大自主品牌和像卡宴這樣的豪華品牌相繼加入的轎跑式SUV車型市場，相信很快轎跑式SUV會成為很主流的SUV車型。那麼面對如此殘酷的競爭，BMWX6能力挽狂瀾麼？
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本文編輯：快跑汽車木駒。