15萬元買SUV 這三款風格迥異的車型該怎麼選？

最官方權威的車友交流平台

教你用車，帶你懂車，幫你買車

15萬元其實是非常多消費者較為接近的購車預算，對於中國大多數家庭來說，買車可不是一件小事，手握15萬元該怎樣選擇一輛SUV呢？今天給大家帶來了三種不同類型的緊湊級SUV，分別是名爵HS、一汽-大眾T-ROC探歌和一汽馬自達CX-4，看看這三個風格迥異的車型，都有著怎樣吸引消費者的地方？

名爵HS

指導價：11.98萬-18.98萬元

「我們不製造妥協 我們創造荷爾蒙SUV」這是名爵官方對於名爵HS的宣傳語。從宣傳語中我們不難看出，名爵HS是一款極具運動氣息的SUV車型。

名爵HS採用了名爵最新的家族式設計風格，點陣星輝式中網看起來頗具精致感，兩側的大燈聚目有神，燈光方面，1.5T的高配車型和2.0T全系車型都配備LED頭燈，而自動頭燈功能則是全系標配，在這個價位這樣的燈光配置足夠令人滿意。

名爵HS的長寬高分別為：4574mm×1816mm×1664mm，軸距為2720mm，尺寸方面屬於非常標準的緊湊級SUV車型，而軸距方面則會占據一些優勢。HS從側面到尾部的造型都是非常圓潤飽滿，更多突出動感元素。

HS全系標配無鑰匙進入和一鍵啟動功能，這一點在同級別車型中是很罕見的，較高的配置水平也是HS的一大優勢。

輪圈方面，名爵HS根據配置高低的不同會分別裝配17英寸和18英寸的輪圈，造型方面都非常精致和動感。

內飾部分，名爵HS運用了大量的軟質材料和皮質包裹，內飾整體氛圍很不錯，有著同級別稍有的檔次感。並配備三輻式平底方向盤，部分車型還配備換擋撥片、」超級運動「模式按鍵來凸顯運動感。另外，10.1英寸懸浮式中控屏是全系標配的，部分車型還配有車聯網功能和語音控制系統。儀表盤方面，高配車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，更具科技感。

空間方面，得益於主流的尺寸數據，名爵HS的空間表現也在同級別車型中出於上遊水平。座椅不論前排還是後排的坐墊都很長，注重腿部的承托，有著非常良好的乘坐體驗。後備廂表現也同樣優異，內部空間非常平整，後排座椅放倒後也有著很強的拓展能力。

全系標配可開啟式的全景天窗無疑是一招殺手鐧，對於整車的檔次感提升有著不小的幫助。

名爵HS提供搭載1.5T和2.0T兩種排量發動機的車型，其中1.5T發動機最大功率124千瓦， 峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率170千瓦，峰值扭矩360牛米，匹配6速雙離合變速箱。1.5T車型已經足夠滿足日常家用，而2.0T發動機的數據能夠讓你有著更多想像，7.7秒左右的破百能力在同級SUV中絕對是鳳毛麟角版的存在。

總結：名爵HS是一款年輕且有實力的車型，它因為沒有過去，所以可以不拘一格，年輕化的外觀與高水準的配置，再加上頗為強勁的動力，讓它成為許多年輕人的中意之選。

一汽-大眾T-ROC探歌

指導價：13.98萬-20.98萬元

T-ROC探歌是一汽大眾首款SUV車型，由海外版T-ROC國產加長而來，外觀雖然還有一定「套娃」嫌疑，但是整體活潑的風格已經讓其具備一定的辨識度。

前臉部分，探歌採用六邊形的中網設計，兩側大燈與中網緊密連接，三條橫向的鍍鉻飾條有效的增加了視覺寬度。除了兩款低配車型配備鹵素前大燈外，其他車型均配備了LED前大燈組，不過自動頭燈的配備率不高，僅兩款高配車型才有。

尺寸方面，探歌的長寬高分別為：4318mm×1819mm×1582mm，軸距為2688mm，雖然其自身定位於緊湊級SUV，但是尺寸卻是介於小型SUV和緊湊級SUV之間的，並且造型也不顯大，看起來缺少點緊湊級SUV的氣場。

探歌根據配置的不同會配備16、17英寸輪圈，而頂配車型則獨享18英寸輪圈，自身的尺寸並不是很大，所以即使配備16英寸輪圈也不會看起來不協調。

內飾部分還是一股「德味」，MQB平台的內飾配件有著較高的共通性，探歌的內飾設計雖然談不上太大驚喜，但是也算是耐看型的，較多的按鍵設計讓其具有不錯的實用性。探歌的半數車型都沒有配備中控大屏，這一點難以令人滿意。

空間部分，受制於尺寸的因素，探歌的整體空間表現沒有展現出緊湊級SUV的水平，而是更像小型SUV的表現，對於日常三口之家來說夠用，但如果上升到四口或者五口的「大戶人家」就有些力不從心了。

動力部分，T-ROC探歌提供搭載1.2T和1.4T兩款發動機的車型，其中1.2T發動機最大功率85千瓦，峰值扭矩175牛米，匹配5速手動變速箱；1.4T高低功率發動機最大功率分別為131千瓦和150千瓦，匹配7速雙離合變速箱。從動力情況來看，1.4T發動機帶動這款尺寸較小的車型問題不大，但想滿足日常偶爾的激情還是有點難度的。

總結：T-ROC探歌是一款更加適合喜歡德系，尤其是大眾品牌的消費者，它的尺寸表現決定了其更適合兩口或三口之家使用，或者是日常代步，它的動力總成很成熟也很省油，整體表現也沒有太大短板，但同樣的也沒有讓人太過於期待的地方。

一汽馬自達CX-4

指導價：14.08萬-21.58萬元

馬自達CX-4是一款跨界風格非常濃鬱的車型，它有著轎車化的外觀與SUV的高底盤，依舊「魂動」的外觀設計和不俗的操控仍然是馬自達車型的主打賣點，而CX-4這款轎跑化的SUV，能夠點燃你心中的那團火焰嗎？

車頭部分，如今馬自達家族式的設計風格依舊被運用到CX-4上，遁形的中網配合上犀利的「豹眼」大燈，僅從前臉就能看出來它的不俗的動感氣息。CX-4全系標配LED頭燈，不過美中不足的是日行燈和自動大燈的配備率不高。

CX-4的長寬高分別為：4633mm×1840mm×1535mm，軸距為2700mm，尺寸方面車長、車寬和軸距都是主流表現，而車高方面因為自身車型特色原因只有1535mm。CX-4屬於更像轎車的SUV，外觀也非常運動化，並且底盤更高，還擁有著轎車不具備的通過性。

2.0L車型配備的17英寸輪圈看起來實在是太小氣了，而且胎厚的令人髮指，2.5L車型的19英寸輪圈則要大氣好看的多。

內飾部分是屬於耐看型，簡潔的風格有著不俗的運動感，雖然很難第一眼吸引人，但是整體的實用性卻還是不錯的。不過配置方面就不太出色了，2.0L車型大部分都是塑膠方向盤和織物座椅。懸浮式中控大屏兩款低配車型沒有配備，很難想像這套中控沒有這款屏是什麼樣子。

雖然尺寸是有一定優勢的，但這種優勢並沒有體現到空間方面，特別是在頭部空間和後備廂空間方面，是明顯不如名爵HS這樣主流緊湊級SUV的，所以想要個性又兼顧實用在CX-4上是沒有辦到的。

動力部分，CX-4也搭載2.0L和2.5L的創馳藍天發動機，其中2.0L發動機最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛米；2.5L發動機最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛米，均匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成並不以數據取勝，而是擁有極佳的匹配，動力輸出平順，變速箱邏輯清晰，在日常駕駛有著比渦輪增壓車型更加順滑的感覺。

總結

CX-4無疑是一款足夠有個性的車，它有著轎車般的外觀和SUV的通過性，不過沒能繼承SUV的優秀空間表現。它的優勢就在於個性和馬自達一貫優秀的操控表現，為個性掏錢，這豈不就是年輕人應有的風範嗎？

點擊下方閱讀原文，下載車友頭條APP。

海量汽車資訊還有3秒到達戰場！