「老司機」的買車邏輯

當我們在聊一台摩托車「貴不貴」這個話題的時候，總會傾向於討論價格。事實上，判斷「貴不貴」不能光看售價，「價格與車輛的價值之間的關係」更應該是判斷該車是否經濟的標準：價格超過價值自然是貴，價格等同於價值是完美的狀態，價格低於價值，那人們就會趨之若鶩，

比如BMWR1200GS在國內賣二十幾萬，售價很難說便宜，但車好騎，應用場景廣，BMW品牌價值高，二手車市場好，所以被老司機看做性價比很高的車型，銷量極高。

如何判斷一台摩托車的售價是否「實惠」？

使用頻率

同樣的價格，為什麼買BMWR1200GS是「持家」，買BMW拿鐵就是土豪？

作為一台復古車，拿鐵的使用頻率，每年騎行的距離都是無法和全能冒險車水鳥相比的。購買拿鐵的車主對摩托車「無形價值」的追求要超過對其「實用價值」的追求，是當「奢侈品」去買的。

品牌價值

品牌價值是否可以影響一台車的價格？當然可以，但作為一個理性人，除了因為自己是某品牌的忠粉而願意多掏錢外，更好的品牌價值評判方式是該品牌在二手車市場的表現。

廣告做得再好，品牌文化再高大上，也沒有市場口碑好來得實在。

和同級別車型比較

同是超級街車，KTM 1290 Superduke R的價格比BMWS1000R要貴上十萬左右，性能好再多也沒道理，可以被看做是「貴」。

進口入門級車型價格在五萬以內，中量級街車/日系中量級冒險車十萬左右，歐系中量級冒險車/超級街車十五萬左右，頂級冒險車二十萬出頭，公升級運動型摩托車二十五萬左右，豪華型旅行車超過三十萬……是一個比較準確的大排量摩托車定價標準。

應用場景

鐵律，除非有特殊的愛好，同級別車型，有街車和冒險車可選選冒險車（BMWG310R VS G310GS），有街車和街車套殼跑車可選選街車套殼跑車（川崎Z650 VS Ninja 650），

冒險車和街車套殼跑車的應用場景都比街車要豐富，一台車的用途越多，當然就越實惠。

和海外價格進行對比

中國摩托車的價格是要比海外，尤其是美國貴出很多的，貴兩三倍都有可能。美國汽車/摩托車的價格是最能真實反映其價值的，國內和美國售價差別越小的車就越實惠。

是否可以合法上路

BMWHP4 RACE的價格和杜卡迪1299 Superleggera的價格是相似的，兩者的主要賣點都是全碳車架，但在配置上HP4 RACE要比1299 Superleggera要高不止一個檔次，1299 Superleggera用的最多只能算是民用等級中最高的，HP4 RACE用的很多東西都是WSBK Superbike組別賽車的配置，如避震，剎車，儀表，反向後搖臂等。但為什麼Superleggera能夠賣到和HP4 RACE同樣的價格呢？其主要原因在於Superleggera是可以合法上路的，合法上路不僅意味著SL要符合很多很多額外的法規限制，極大的增加了研發的難度，同時也讓這台車變得更加的Desirable。

沒有人會真的拿HP4 RACE去跑賽道，因為摔一下維修成本太高，不可能放開了去跑，而它又不符合參賽的規格標準，是沒辦法參加比賽的，所以最終HP4 RACE只是一個客廳的展品；SL則不同，它不僅是一個很好的客廳展品，還可以騎出門，跟小夥伴們炫耀，征服每一個摩托車聚會。

後續維修保養

曾有很多朋友問我，2012年的MV奧古斯塔F4RR，當年賣50萬一台，如今庫存新車只要25萬一台，劃不划算？我們且不去說那批車上牌的問題，也不去說全新BMWS1000RR如今也只要25萬左右，F4RR當年絕對是Overpriced，它維修保養在後續會是一個很讓你頭疼的事情。

同款車型市場的保有量

通常來說，車迷都喜歡稀有的車，稀有意味著個性，獨特的品味和不會撞車。但老司機的購車邏輯是完全反對這種做法的，稀有的車是因為某種原因而稀有的，你真沒有那麼獨具慧眼，不是只有你才能從土灰里找到金子。鱷魚曾認為KTM 690 Duke是一台冷門好車，於是到處給人安利，結果調查後發現這台看上去冷門的車其實一點都不冷門，多得是人知道它的好。在我微博的一次KTM用戶調查中，60%以上參與調查KTM用戶的坐騎是690 Duke。

市場是一台車好壞最好的試金石，同時保有量大還可以幫你解決很多麻煩：技師有大量維修經驗的積累，改裝件選擇多且便宜，改裝方案成熟，二手車市場好。

你是否曾經奇怪過「為什麼中國百分之九十的賽道車都是雅馬哈和川崎？」除了這兩個廠商的原廠賽用改裝件和電腦比較容易買到外，最大的原因是保有量在那里，車手用這兩個廠商的車去賽是最經濟實惠也最容易出成績的（改裝方案成熟，全新/二手配件存量大）。

實戰案例：

在中國，如果你想要買一台運動性能很強的公升車，主要跑山，偶爾跑賽道。鱷魚會強烈建議你買超級街車，包括S1000R，阿普利亞Tuono v4 1100，他們跑山的性能絕不遜色於純正的公升級跑車（S1000RR，RSV4），賽道不是去拼圈速的話也相當有樂趣。好處是，舒適的騎行姿勢讓你相較於其跑車，更有可能長時間，多次騎超級街車，S1000單R裝個大擋風，長途都可以跑的。

實用性能相差無幾，使用頻率高出許多，超級街車的價格卻比其超級跑車兄弟便宜了一大截（S1000R比S1000RR便宜五萬以上），實在是很划算。

最後，鱷魚強烈建議能買商業全險一定要買！

沒有人可以一輩子不摔車，除非你不騎；即使你不摔，車子也是很可能會倒的；即使你不倒，也有可能因為他人的過錯（躲避行人，自行車，電動車）發生意外，商業全險是唯一能保證你不在摔車之痛後還蒙受經濟損失的方法。

國內的摩托車商業保險制度不健全，意味著保險費相對來說便宜，出了事故之後賠償很多，沒有根據事故多少和過往駕駛記錄瘋狂漲保費的機制，非常值得購買。

「夏萌鱷魚先生，幫你更懂摩托車。」