這家日系車企曾風光無限，BMW離了它活不成，現被美國投訴到倒閉

最近，能讓我感到汽車之魅力無窮的，不是路堵成那樣你還寧願成天開車上下班，而是一個朋友月薪三千也開始刷信用卡準備貸款買車了。然而一想到剛剛過去的冬天，暖暖和和堵在路上也不失一種享受。一般而言，買車的人可以分成兩種，一種是為了玩命關頭，大多青睞歐美系，一種單純只為代步，便宜精致耐用最好，大都鍾情於日系車。這家日系車企曾風光無限，BMW離了它活不成，現被美國投訴到倒閉

說到日系車，日本的工藝水準可以說是舉世聞名了。在近幾年，像一些日本產的馬桶蓋、洗衣機、電飯煲，甚至小到一些筆芯、膠帶，都成為國內遊客海淘的熱衷對象。而且，日系車也是一向出了名的功能好、油耗低。大小品牌，不管知名度怎樣，只要打上日系的招牌，總不會無人問津。所以目前為止，在所有日系車企中，只有一家宣告破產倒閉的。它曾經無比輝煌，BBA沒了它造不成車，它的破產也不是沒人買，而是自己作。

這家日系車企就是高田集團。作為一個家庭企業，高田以紡織品起家，在85年額新年宴會上，集團決定進軍安全氣囊市場，同時，這也是一個讓高田日後隕落神壇的決定。高田氣囊問題首次出現在公眾視野，是因為09年發生在美國的一場車禍，氣囊彈出後，卻飛出一個金屬片，將車主頸部動脈割傷，最終這名車主也因失血過多而死高田早就意識到了這個問題。事故發生後，作為合作方的本田，開始召回旗下裝有高田氣囊的部分車輛。

但問題才剛剛開始，此後每年高田氣囊事件發生，一些合作方如賓士、BMW，也開始召回相關車輛。據統計，世界範圍內被召回的搭載高田氣囊的車輛，數量遠遠超過1000萬。而且，高田本身也早就意識到這個問題，在一份提供給官方的調查報告稱，這些氣囊難以達到內部的安全標準。問題出現後，各大公司終止與高田的合作，高天集團也因此身敗名裂，無力支付巨額賠償，最終宣告破產。

高田的死亡氣囊，有點像幾年前三鹿的毒奶粉，明知道有問題，還要一意孤行。畢竟那些已經不幸早遭罹難車禍的人，本來可以不必致死，這些安全氣囊本是為了救命，節骨眼上卻幫了死神一把，倒閉只能說是活該。