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去年新能源汽車的總銷量首次突破百萬，也意味著新能源汽車如今慢慢被大家所接受。不過新能源汽車確實是一個比較有前景的發展方向，第一目前國家有實惠的補貼和鼓勵政策促進這一行業的發展，另外受越來越嚴格的排放要求影響下，新能源汽車也是大勢所趨。如今海外很多大品牌都紛紛往新能源汽車靠攏並計劃在近一兩年內陸續推出純電動車。如賓士的EQC，保時捷的Taycan等等車型都是備受矚目的車型。
相對這些傳統的老牌而言，大陸自主品牌發展新能源汽車則不會如此小心翼翼。目前國內也有眾多出色的新能源汽車，如實力強勁的比亞迪，定位較高的蔚來和走親民路線的北汽新能源都有一定的地位。雖然技術層面和頂尖的特斯拉相比，這些品牌都有一定的差距，不過也是比較具有潛力的。說到有潛力的新能源汽車，則要提起具有話題性的廣汽新能源了。廣汽迎來最先進新能源汽車，不僅顏值爆表，還有渾身黑科技加持
廣汽新能源目前已經推出了兩款插電式混合動力車，以及一款純電動車，也是具有一定的技術基礎。值得一提的是，最近那款來自廣汽顏值爆表的純電動車也正式接受預定了。廣汽新能源Aion S補貼後預售價14萬起，上市後可能將成為同檔次中性能表現最出色的純電動車。
從外形來看，Aion S的造型設計充滿了運動感，前臉甚至與超跑有點相似。Aion S前臉相對比較簡潔，與大多新能源汽車一樣都是採用無格柵的設計。大燈組使用扁平化的設計符合當代的審美需求。前杠部分兩側的進風口設計以及使用黑色的裝飾增加這款車的運動感。獠牙般的造型設計確實讓人忍不住多看幾眼。
雙色的設計讓Aion S顯得更時尚，另外車尾部分也顯得簡潔，貫穿式的尾燈設計成最大亮點。尺寸方面，其長寬分別為4768/1880/1530mm，軸距2750mm。
作為廣汽新能源首款純電轎車，不僅僅是顏值表現得出色，更重要的是也有一定的實力。從目前了解到的數據來看，Aion S將搭載來自日本電產e-axle高集成動力模塊，最大功率為150kW也就是204馬力，峰值扭矩為350N·m。根據版本的不同，低配車的NEDC綜合工況續航里程為410公里，而高配車為510公里，等速最大續航里程高達630公里。電池容量目前廣汽還未正式公布。
除了動力和續航能力上Aion S有不錯的表現外，更重要的是這款車身上能體現滿滿的黑科技。例如Aion S身上具有L2級別的輔助駕駛系統，車輛不僅配有全景影像而且前臉部分還有多個雷達，不僅具備自適應巡航和車道保持系統，更重要的是具備自動緊急制動功能。當檢測到前方有行人貫穿馬路或者有異常的情況，車輛內部會發出警報隨後便進行緊急制動，整個過程沒人人為干預。能夠大大減少事故率。
除此之外自動泊車的功能也有具備。另外這款車的全景天窗集成了太陽能板能夠做到對12V蓄電池充電和自動驅動空調系統對車內進行換氣。另外Aion S還具備了無線充電的功能。
車內也有展現一定的科技感和豪華感。大面積的軟性材料鋪蓋，運動風格的真皮座椅都是其中一大亮點。車內使用的是和賓士相似的貫穿式一體大屏設計，中控屏和全液晶顯示儀表結合顯體現出滿滿的科技感。
總的來說，如果這台來自廣汽新能源的純電動轎車補貼後售價為14萬絕對是一款物超所值的新能源車。不管是續航合適，車內含有的黑科技都是目前新能源汽車最頂尖的水平。Aion S上市後，比亞迪那台秦Pro EV恐怕有壓力了。