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相信關注汽車新聞的朋友，一定記得去年3月的賓士定速巡航失靈事件，話說當事車主報稱自己的賓士C級轎車在高速開啟定速巡航功能後無法關閉，剎車也失靈，被迫以時速120km/h每小時的速度在高速上狂飆了1個多小時。事件曝光不久便引起了圈內眾多大神的質疑，其後央視介入調查，並請第三方檢測機構對車輛進行檢查，結果表明車輛並無故障。直到之後一刻，車主依然堅持自己的說法，事件最後不了了之。
一年過去，類似的事情再度上演，這次換成了凱迪拉克。
據新聞報導：
2月28日，浙江高速交警金華支隊接到報警，稱一凱迪拉克轎車在高速上開啟定速巡航後無法關閉，踩剎車也無法減速。民警駕車一路跟隨觀察，小車開行約30公里後停下。
根據上述內容描述，狀況與去年的賓士巡航門事件有8成相似，同樣是車主開啟定速巡航後無法關閉，剎車失靈，然後報警求助。區別在於這次持續的時間比較短，具新聞報導說是持續了30KM的路程，但並沒有公布車輛是如何停下來的。還有一點區別在於這台凱迪拉克亮了故障燈。
同樣令人懷疑的是，兩起事件中，交警同志為何都輕易讓車主駕駛著有「故障」的車子離去？就不擔心車輛再度失靈嗎？
在315這段敏感時期內，一而再地發生這些疑似汽車產品質量的時間。作為汽車傳媒，多少會感到可疑，而且早有專家印證，定速巡航系統與剎車系統是兩個獨立的系統，同時出現故障的機率很小。
但話又說回來，隨著技術越來越發達，汽車自動化也越來越普及，但某程度上，自動化的東西不會比人手操作靠譜，畢竟機器永遠都會有失靈的時候。在發展技術的同時，也不要忘了安全，如果沒有了安全，再高精尖的技術也是徒勞。
在這次事件上面，同樣希望廠家和相關部門能徹查清楚，把事件的真相還原並且公開，要是真的存在故障或缺陷，應技術填補漏洞，如果是人為操作不當，也應該讓廣大群眾知曉，萬一是存在惡意捏造或者借機炒作的，應當追究其法律責任。
新聞來源：澎湃新聞網
（文章視頻圖片來源於網路）