BMW、賓士合作造車，你怎麼看？

近年來車企之間的合作越來越多，1月15日大眾福特兩大汽車巨頭正式建立全球戰略聯盟，現在豪華品牌BMW賓士也傳出了要合作下一代開發緊湊型車的傳聞。

德國《商報》報導稱，BMW和梅塞德斯-賓士可能聯合開發下一代緊湊型汽車——BMW1系和賓士A級，如果討論進一步深入第一批聯合生產的緊湊型汽車將在2025年之前上市。而作為更廣泛合作的一部分，合作內容還包括共享自動駕駛技術。

車企之間展開合作，大家分工合作技術共享，可以省去很多時間，再有就是可以省下很多研發資金，據說BMW賓士共享緊湊型車架構將節省數十億美元的投資成本。

據悉，如果討論進一步深入，第一批聯合生產的緊湊型汽車將在2025年之前上市。

不過外媒稱，BMW和賓士的工程師會對此事持有強烈反對意見。眾所周知，BMW側重汽車的操控性，而賓士更注重舒適和內飾。這意味著，雙方工程師的理念難免會存在很多分歧。

作為賓士和戴姆勒的緊湊型車，賓士A級和BMW1系可以說是老對手了，去年新款賓士A級已經上市銷售，新車外觀內飾變化巨大，外觀視覺上很有衝擊性，而內飾方面更是延續了賓士一貫的豪華感，新一代BMW1系預計也將會在今年亮相，全新1系將採用前驅平台，除了普通版車型以外，未來還會推出高性能和混動版本車型。

最近幾年，為應對車市寒冬很多車企之間開始抱團取暖，比如本田通用自動駕駛合作，本田投資27.5億美元通用自動駕駛公司Cruise；去年馬自達和豐田也成立合資公司，將合力研發電動車；再有最近大眾福特聯盟正式建立，將面向全球市場開發的全新中型皮卡，計劃隨後在歐洲市場合作推出商用車型，同時還將在電動車型、自動駕駛以及智能移動出行服務領域尋求潛在的合作機會。

其實早在去年戴姆勒和BMW就展開了移動出行領域的合作，為對抗Uber和滴滴，BMW與戴姆勒直接合併了各自的出行業務DriveNow和Car2Go，而在更早之前的2015年，雙方與奧迪聯手收購了諾基亞的地圖公司Here。

雖說BMW與戴姆勒是豪華車領域的對手，但在全球車市寒流之下，雙方為降低成本展開合作也無可厚非。

來源：汽車行業關注、汽車公社等媒體

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