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核心提示：高等級輪胎貴在哪里——輪胎成分探秘
如果有人問：輪胎是由什麼材料制成的？
大概 99% 的人會回答：輪胎當然是由橡膠構成的。這問題太簡單了。
告訴你吧，其實這個問題真不簡單 !
先看看一般輪胎的成分表吧！
發現了嗎？輪胎包含的成分確實有點複雜哦！
繼續深化這張成分圖，里面真有不少高科技的內容。明白了之後，就可以像老司機一樣隨口說出那些高等級的輪胎貴在何處了。
如果把其中的合成橡膠等人工聚合物換為天然橡膠，輪胎性能會有提升。因為天然橡膠的綜合性能好過合成橡膠，所以天然橡膠使用量高的一般都是高級輪胎，價格自然也就上去了。
天然橡膠這麼好，純天然橡膠的輪胎性能是不是最優呢？
NO！NO！NO！
天然橡膠也不是十全十美的，比如硬度、強度和耐磨性等。
為了揚長避短，人們會在輪胎材料中滲入各種不同的化學材料，統稱化學添加劑。其中添加量比較多的是——碳黑，因為碳粒子能夠與橡膠分子的黏結非常好，使得橡膠增強了硬度和強度，特別是耐磨性，製造出的輪胎也就更耐用。市面上的輪胎都是黑乎乎的，這也是碳的功勞。
有沒有彩色的輪胎呢？——刷漆的不算！
有！有！這個可以有！
如果不用碳黑作為添加劑，可以用二氧化矽來替代。這樣就能夠在不降低輪胎抓地力和耐磨性的前提下，降低滾動阻力。更重要的是，由於二氧化矽的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑，輪胎就可以任意選擇顏色了。
當然，代價自然是要多花點銀子。
（補充： ” 二氧化矽 ” 這四個字說出來要無比熟練，注意語氣，一定要漫不經心，最好還要有點含混不清，這才像老司機）
彩色輪胎不實用？那我們來說說實用的特殊輪胎吧。
如果把二氧化矽混合物與橡膠配方按照適當的比例調和到一起，可以得到一款材質比較軟，低溫性能優異的冬季輪胎，抓地力會有大幅提升。
有的品牌還會往高等級冬季輪胎材料中加入玻璃纖維。肉眼看不清，如果放大再放大之後，就可以看到其中的奧妙了。
冬季輪胎材質 ” 軟 “，為什麼會有更好的抓地力呢？
車輛在路面行駛過程中，輪胎跟路面有一定的吸附作用，這可以為輪胎提供 10%-20% 的抓地力。但起決定性作用的是——輪胎的可塑性。在與路面接觸時，輪胎橡膠通過變形陷入到路面的突起中，提供反作用力，可占到輪胎抓地力 80%-90%。
看到了嗎？由於冬季輪胎在低溫下仍然比較軟，能夠更好的變形，保證了路面的反作用力，所以冬季輪胎才具備更好的抓地力。
上圖中，左側的是普通輪胎，天氣一冷就變得硬邦邦的。右側的是冬季輪胎，同樣的低溫，還具備一定的柔軟度，至少還能按得動。如果安裝了這樣的輪胎，在冬季特別是冰雪路面上，車輛的表現就有巨大的差別了。
當然，冬季輪胎作為一種特殊輪胎，價格確實比普通輪胎高。
但是冬季輪胎具備更好的抓地力，更短的剎車距離，能夠有效的避免事故的發生，如果使用冬季輪胎避免一次事故：
車輛損傷——省了。
處理事故花費的時間成本——省了。
第二年保費上升——省了。
最重要的是那可怕的人員醫療費用——省了。
所以說，冬季輪胎是所有特殊輪胎中，距離我們最近，也是最實用的產品了。
輪胎包含的成分很複雜，其中的一些添加劑多放點，少放點，輪胎性能差遠了，價格也差了十萬八千里。
為什麼輪胎都是黑色的？是因為加了大量碳黑材料的緣故。
用二氧化矽代替碳黑，就可以做出任何顏色的輪胎，但是價格會高點。
冬季輪胎的配方比較特殊，材質比較軟，保證適當並且足夠的變形，抓地力更好，但是價格會高點。
高等級冬季輪胎中甚至會加入玻璃纖維，以進一步增大抓地力，但是價格會高點。