新一代標致508L 16萬起售攪局B級車市場？

說到國內中級車市場最美車型，你能想到誰？不管是日系三強，德系三強，還是大眾兩款神車恐怕都不敢說自己是最好看的。作為最美車型，不但要充滿個人魅力，而且還要兼顧美感。去年在日內瓦車展發布的東風標致508L，一經發布就以其全新的設計、無邊框的車門和掀背式的尾門就被人稱為「最美中型車「，同時也被不少人理解為法系車的反撲，但現實再一次打臉。

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508L未遺傳精髓，或許難當大任

新一代508在歐洲上市時，「獠牙式」的頭燈、轎跑般的車身、「獅爪「樣式的尾燈、無邊框車門、掀背式尾門等等都被吃瓜群眾津津樂道。然而，國產後的508L不僅取消了拉風的無框車門，還取消了掀背式尾門，而且和以往被飽受爭議的標致車型一樣，低配和高配車型配置差距過大的問題依然再一次上演。例如，新一代508L標誌性的淚眼樣式LED燈組在中低配車型並不會採用，而只有高配車型獨享。

並且，新一代標致508L雖說將基於全新的平台打造，但是其發動機仍然採用推出多年的1.6T和1.8T兩種發動機，其中1.6T發動機最大功率123kW，1.8T發動機最大功率155kW；只是變速箱將會由目前的6AT升級為8AT。這在大換代的車型上是極少見的，所以即便是標致508L採用了全新的設計語言，但是動力上仍然毫無新意，這對消費者的吸引力並不足夠。

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16萬起售 軸距加長

唯一值得慶幸的是，換代而來的新車型將進行加長，這是得益於新一代標致508L採用了EMP2平台；這樣的做法一是為了增加性價比，二是新平台上軸距的調整上也比較方便，當然個人認為按照標致的尿性第二點才是主要原因。國產後的508L的車身尺寸為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm；海外版車型長寬高為4750*1855*1400mm，軸距為2790mm；相比之下，國產後的508L在軸距上相比歐版車型加長58mm。雖然此次標致識趣的將國產後車型進行了軸距加長，不過對於減配後的標致508L來說這並不是殺手鐧。

據最新消息，新一代東風標致508L正式開啟預售，預售價格16萬元起。的確，這個預售價相比之前老款車型具有性價比；但是，縱觀目前B級車的市場，不僅有大眾的雌雄雙煞，還有換代而來「日系三兄弟」；且不說，目前豐田凱美瑞和本田雅閣利用了自身不錯的產品力也迅速的站穩了腳跟，邁騰可是當之無愧的銷量擔當。那麼新一代標致508L到來之時，還能與這四款車型搶占市場麼？

第一，從品牌影響力來看，新一代標致508L是不能與上訴四款車型相提並論的；第二，從新一代標致508L的預售定價來看，其直接對手是雪佛蘭邁銳寶XL、現代索納塔以及起亞K5 pro這些車型。而在這些車型中，新一代標致508L優勢在哪？沒錯，新一代標致508L的軸距將會是最大的；但是，筆者仍然不認為新一代508L會強勢歸來，其一是新一代標致508L卻丟失了原本屬於其的精髓的設計；其二，如為了節省成本，掀背尾門、無框車門等都沒了，而這些或許都將成為束縛新一代508L的魔障。

寫在最後

從新一代508L公布的預售價格來看，現款標致508的起售價為20.07萬元，這樣的價格在目前直接競爭對手面前已經毫無優勢可言；就拿邁銳寶XL、索納塔、K5 pro來說，價格已經下探到了20萬元之下，所以新一代508L想要獲得更加具有性價比只有將價格下探。目前，新一代東風標致508L正式開啟預售，預售價格16萬元起；結合標誌一貫以「7」結尾的定價習慣，提莫猜測，新一代標致508L官方指導價區間應該是16.97-23.97萬元，那麼這樣的新一代車型，你會買單麼？

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