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今天我們來聊聊超級汽車理財產品，眾所周知汽車是消耗品，新車落地就開始貶值，特別是豪華車貶值更加厲害了，可是個別汽車沒有保值率這一說法，只有升值率的說法，就是越開越貴，不開了反而賺一筆！
今天我們聊的就是三菱LANCER 2006款EVO 也就是9代EVO，也是最經典的一代！
行業流傳一句話叫做9代以後再無EVO，所以這代EVO被稱作金典佳作！
當年新車指導價位49萬，06年07年，當年這個價格買A6或者E系都綽綽有餘了，注定是少數人的玩物了！
時隔10多年過去了，我們看看二手車市場的表現。
你沒有看錯就是標價58.8萬，而且還是手動擋，是什麼讓這個老爺車這麼瘋狂！
就是這顆紅頭髮動機！
三菱Lancer Evolution IX(9代)搭載的4G63 MIVECTurbo發動機，最大功率為206kW（280PS）/6500rpm，最大扭矩355牛米。是帶渦輪增壓的，而且是高增壓，車迷們俗稱紅頭4G63引擎，原廠百公里加速僅5.2秒。
吸引車迷的地方就是此款發動機改裝潛力非常大，雖然重量大、散熱差，但是由於其優越的耐高溫和耐高壓的特性，似的2.0T的EVO渦 輪增壓能夠爆發出更大聲的功率和扭矩，簡單小改一下功率超過500、600馬力，扭矩超過500NM，並不在話下。花點心思輕鬆超過1000匹馬力，而也因此，EVO創造了輝煌的傳奇歷史，也成為了一 代代改裝車愛好者心中的神車！但是10代EVO採用4B11T全鋁發動機之後，雖然數據、性能也不錯，但是其改裝的潛力，遠遠大不如前。
所以9代被稱為經典佳作！
內飾部分可能和現在10萬的國產車可能都比不上。
BBS輪播，brembo剎車卡鉗
廉價的儀表，改裝後外邊一般要加幾個儀表
後45度
2008年上牌，10多年過去了，反而高於新車價格，就在是一部分人癡迷這顆4G63, 新車買的人不多，停產換代後發現老款好，一大部分人熱捧，就照成了二手車高於新車價了！
切記沒有改裝素車才價格越高。越改裝越是砍價的地方，下任車主可能拆掉改另外的。
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