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暖風和煦，踏春的人兒，也得以拋開厚重外套的束縛，可是在厚重中被掩蓋的體重，也呼之欲出。身邊這台BMW6系GT就沒有這樣的煩惱了，一朝被設計，一生美無邊。它延續了Coupe的設計理念，低矮的車頂線條以及側裙的設計賦予獨特的美感呈現；它採用BMW旗艦車型7系的底盤，因此擁有與7系標軸版完全一致的軸距：3070毫米，營造了奢華的後排空間，腿部和頭部空間。穿梭於竹林幽徑，既靈動又優雅。
GT是什麼，有很多汽車品牌會把GT標識用在他們跑得最快的車型上，但之於BMW，並不盡然。在藍天白雲和螺旋槳的世界里，GT的英文意思Grand Touring，中文直譯就是盛大的旅行。當這一概念被賦予BMW 6系GT時，這輛承載著以全新設計語言開啟BMW設計哲學——「精準與詩意」新篇章的車型，就不再只是一輛車，而是於每一位車主、於我，具有情感吸引力的藝術品。
斜後方是欣賞GT車型最棒的角度，圓潤而流暢的掀背造型展露無遺。後備箱蓋不僅有「小鴨尾」造型，還標配了電動升降尾翼，當速度達到110km/h會自動升起，當然，也可以手動開啟。
GT車型的精髓就在於車尾部分，溜背是我的大愛，溫潤且棱角分明，如美女香肩，細膩光滑但鎖骨畢現，6系GT回頭率和香肩美女也大致相當吧。6GT的這個設計，除了美得讓人想入非非外還非常實用，直接造就了更高、更大的後排乘坐及尾廂空間，絕對在美貌之外，給車主另一個大「福利」。
Part 3
年輕時向往拉風，曾覺得開著敞篷跑車，讓風吹起飄飄長髮就是拉風的樣子。如今，頭髮剪短了，審美進步，溜背+無框門組合，一眼就認定，這就是現在的我所向往的。
無框車門是GT車型的傳承，拉開車門時的驚艷，是商務大哥們5系和7系所沒有的。本次試駕的640i xDrive M運動套裝，在M運動套件的驚艷和3.0T發動機、8速手自一體變速箱黃金動力組合的加持下，可謂是「出得廳堂，入得廚房」，百公里加速時間僅需5.3秒，4個字總結，好看，好用。
得益於智能輕量化車身，6系GT相比上代車型減重150千克。加上流線型車頂、智能降阻進氣格柵、鯊魚鰓側氣簾和電動升降尾翼的組合，6系GT的風阻系數低至0.25，這些硬指標媲美跑車。
Part 4
坐進車內，頭頂上方，是面積近1平方米的全景天窗，視野寬敞，更有同級少見的可開啟功能，陽光直接照進車內，將座椅背調節至舒適的角度，午後還可小憩一番。
新BMW6系GT強大且多樣的儲物空間，也為出行創造了條件。每個車門內側的儲物空間都可容納一個1升裝水瓶，前後排的扶手箱內都設計有兩個杯托。行李廂常態容積610升，是BMW轎車中最大的；帶上一家老小，也不必擔心行李裝載問題。
寫在最後
「既是偶像派又是實力派」的新BMW6系GT，秉承「衡而平正」之氣，集優雅、實用、豪華於一身，到哪兒都自成風景。春已過半春欲去，雖是沒有永恒的春天，可是有了它的相伴，有限的時空里也可以擁有更盛的春光，更雋永的詩意與遠方。
今日福利
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