一品解讀 | 逆勢上揚的秘密：「新兵」繽系以領先一代「秘密武器」助吉利寒冬破局

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陽春二三月，草與水同色。盡管季節已到春日，但汽車市場仍處於寒冬之中。綜合1月-2月，大陸狹義乘用車累計銷量達到3332911輛，同比下降9.8%。大多數業內人士對未來車市均持悲觀態度。

滄海橫流，方顯英雄本色。在3月6日，吉利官方公布了銷量數據:2019年1-2月總銷24萬輛，在大部分車企唱衰的慘淡環境下，實力領跑自主品牌。

在經濟下行的大環境下，產品力是否經得起考驗成為了消費者最看重的因素，這也成為了吉利受歡迎的原因。旗下典型代表就是吉利繽系兩名小鮮肉，A級爆款SUV繽越和「A+級運動風轎車」繽瑞。

兩者都在車市寒冬中「出生」，但兩者憑借著自身強大的產品力在汽車市場取得了不俗的成績。

「初生牛犢不怕虎」

首先是繽瑞，在上市之初，繽瑞的市場前景並不是很明朗。中汽協數據顯示，2018年1-8月，轎車銷量前十排名，主流合資車包攬了9個席位。主流合資陣營，可謂緊守自主品牌進入這個細分市場的「大門」。

此種形勢下，後續上市的自主品牌A級轎車想要贏得市場可謂阻力重重，但新近上市的繽瑞卻做到了「逆流而上」。

在2019年1-2月的A級車市場中運動型轎車的整體表現中來看，思域超3萬輛、凌渡 近2萬、昂克塞拉 1.6萬、菲斯塔 1.4萬。而繽瑞1-2月總銷18,502輛，在銷量穩步提升的同時，大有趕超合資車的勢頭。而繽瑞也是A級運動型轎車中是唯一一款銷量領先的中國品牌。

自主品牌轎車能取得這樣驕人的成績，令人振奮之餘，更讓我們值得思考：繽瑞在轎車市場取得的成就到底依靠什麼？

作為吉利汽車的首款A+級高效能運動轎車，首先運動風高顏值是繽瑞的殺手鐧之一。繽瑞採用全新「時光競速美學」設計理念，以更加時尚、運動的造型設計，引領年輕化潮流。

在設計顏值朝著豪華品牌邁進的同時，面對當下智能化駕駛的潮流，繽瑞同樣成為A級車領跑者。其不僅配備了領先的L2級智能駕駛技術，同時也裝載了ACC自適應巡航、LKA車道偏離輔助、AEB-P城市預碰撞安全系統等多種黑科技配置。

與此同時，為了滿足年輕消費者對高效動力的需求，繽瑞搭載了G-Power 200T 中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率100Kw，匹配6速DCT智能雙離合變速箱，同時也把油耗控制在5.1L/100km的最低範圍，實力坐擁”動力強，油耗低”的優勢，擁有十足的駕控樂趣。

得益於繽瑞在設計、自動駕駛和動力的強勢表現，使其成為10萬級價位中年輕人首選的A+級運動轎車。

樹立A級SUV性能標桿

在吉利精品車戰略要求下，吉利所打造的每一款車型都必須是爆款。繽瑞是這樣，繽越也是如此。今年1—2月份，繽越銷量22720輛，成功躋身A級SUV 2019年1——2月銷量前三甲，超越了XR-V、繽智以及探歌等合資競品。

當然，繽越能夠取得如此優異的銷量成績還是要歸功於其優秀的「三大件」、L2級別智能駕駛、360°立體安全識別圈等優勢，刷新了A級SUV智能駕駛體驗。

在動力方面，繽越G-Power260T運動款搭載的G-Power 260T中置直噴渦輪增壓發動機百公里加速7.9秒，百公里油耗6.1L兼顧動力性與經濟性。與之匹配的7速DCT濕式智能雙離合變速箱換擋效率97%，0.2秒即可進行換擋。

我們選取探歌、本田XR-V兩款在小型SUV領域表現較好的車型來與繽越做對比，從中我們可以發現，繽越的動力性能要全面領先探歌、本田XR-V等同級別車型。

此外，在年輕消費者最為關注的智能化配置方面，繽越已經做到了L2級別智能駕駛，搭載包括ICC智能領航、APA全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，能夠在一定程度上解放駕駛員手腳，緩解駕駛疲勞。

除了領先的智能駕駛科技，吉利繽越還為用戶構築了更智慧的360°立體安全識別圈，讓智能駕駛更加安全。繽越全系標配了全新一代ESC車身電子穩定系統，同級獨有的AEB-P帶行人識別的城市預碰撞安全系統，可識別車輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風險，在相對時速40km/h以內做到自動剎停；BSD盲點監測、TPMS智能胎溫&胎壓監測系統、360°百萬高清全景影像、智能高清車載行車記錄儀等安全配置，更為智能駕駛提供全方位的安全保護。

總結：吉利汽車在汽車市場的表現可以稱之為：「乘風而起，扶搖直上九萬里」。吉利汽車2018年的銷量成績為150萬輛，同比增長20.3%。正是由於吉利推出一款又一款像繽越這樣的暢銷車型，吉利2018年的市場占率為6.3%。今年1月，吉利的終端銷售數據提升超過20%，市占率也大幅提升至7%。

2018年，吉利8-15萬價格區間的車型銷量占比達到總銷量的60%。在汽車市場目前還處在負增長的狀態下，展示出了吉利近些年持續向上突圍的硬核成績。