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走過的那些城，還是莫名的喜歡這里，大美的新疆，所以，我想通過照片告訴你們，放下心里的顧忌， 新疆一定是個值得各位車友自駕一趟的神奇地域。
因此
我寫了很多和新疆相關的遊記，很多人已經默認我是一個新疆人了。
而我只不過是想通過照片還原給你們一個真實的新疆 。
獨庫公路自駕路書
不知道從什麼時候開始，大概四五年前，突然多的聽到了獨庫公路，久而久之，被成功加持為新疆最美的公路。傳言，在盛夏，一日可體驗四季，至於能有幾人能有幸體驗到如此景致，這是一個謎。
聽得多了，總想身臨其境一睹為快。
哥幾個琢磨著趁短暫休假出去溜達溜達，這一合計，最終敲定了獨庫公路的3天短暫計劃，可謂說走就走。
大致做了一個非常簡單的線路規劃，就這麼踏上了一個短暫的征程。
Day1:烏魯木齊-烏蘇
Day2:烏蘇-獨山子-巴音布魯克景區
Day3:巴音布魯克-和靜-烏魯木齊
友情提醒：
如果是自駕獨庫公路，建議在獨山子區、奎屯或者烏蘇留宿一晚，然後第二天一早啟程，獨庫公路全長500多公里，距離不算遠，但是山路限速相當厲害，在加之中途停留什麼的，會非常耗時間，故而一早出發給自己足夠的時間。
提前一天到達的車友可以選擇趕在日落前去看震撼的安集海大峽谷，如果遇上火燒雲，一定大賺。
攝影相關：
尼康D700 鏡頭24-120 f4 35 f2.0 佳能5D2 鏡頭24-70 f2.8 85 f1.8
8G卡3張 4G一張 最後證實，基本拍滿。
當然不能少了手機
後期出片：LR PS
建議車友們將照片格式拍為RAW（佳能）NEF(尼康），最後可以用Lightroom來做一個照片的調色，這個用起來非常方便，可以提升照片的整體效果，非常實用。
一路向西
出發的當天艷陽高照，心情自然也是非常愉悅的，似乎是要去遠方約會一個素未謀面的姑娘，難以掩飾。
下午五點半正式出發，從烏魯木齊啟程，駛離市區之後，便匯入了連霍高速，當然這一段沿途沒什麼景致，建議大家可以走高速。
全程約260公里。
在石河子服務區整修，來一張合影，以示紀念。
奎屯、獨山子區和烏蘇有著北疆金三角的稱號，連著邊界的三個城市，但是獨山子區卻隸屬於克拉瑪依市，相對距離較遠，可能是為了方便石油的輸出。
而我們的第一站計劃落腳在人人聽聞都感覺到心顫的奪命大烏蘇產地烏蘇市，去看看烏蘇啤酒廠到底什麼樣？
過了奎屯收費站，再行駛十幾公里就是烏蘇市。
正式進入烏蘇地界，北京時間20:30，不過現在可是9月的天，而在新疆因為2小時左右時差，才即將夕陽。
雖然喝了不少烏蘇，這還是第一次去一睹烏蘇啤酒廠真容，多少還是很期待和期盼的。
遠遠就能聞到麥芽發酵的酒香味，如果在此呼吸半小時會不會被查出酒駕？
不能進入廠區，只能在門口自娛自樂。
作為在新疆生活的人，拌面自然是最實在的。而拌面在新疆的花樣也比較多，比如最常見的拉條子，皮帶面以及我們吃的這種叫撥魚子，區別就是面的長相不同，口感略有差。
飯畢，補給了些許零食，以及水果。已經11點過。
於是乎，速速上樓，洗漱睡覺，為第二天六點半出發養精蓄銳。
一日四季獨庫公路
旅行，在很多時候，為了看到更好的風景，早起是毋庸置疑的。
七點過的烏蘇路日出。
一條不知名的路，陽光下顯得很美，小姐姐要秀一下舞蹈功力。
相傳在獨山子有一家不錯的包子鋪，專程導航來嘗一嘗味道。
從排隊量來看，還真是一家人氣早餐店。
新疆的早餐一般為包子、奶茶、骨頭湯。而這家店只有奶茶，很多人一開始可能喝不習慣，但是喝過幾次以後會上癮。
一條拉布拉多，成功被吸引。
獨庫公路起始於獨山子區，結束於庫車，因而叫獨庫公路，全長561公里，是連接南北疆最便捷的公路，但因其地處環境所致，每年只有夏天的小半年時間會開放。
據說運氣好，一日可以體驗四季。
這里就是獨庫公路的入口處，左手邊有一個加油站，一定要加滿油！！！半路只有到了鎮子上才會有加油站，以免造成不必要的麻煩。
需要注意的是在新疆境內加油，需要刷身份證，各位自駕車友一定要隨身攜帶身份證等可以證明個人身份的證件。
同時需要注意的是獨庫公路每年只開放小半年，一般是在六月初至十月初，如果需要了解當天路況或者是開放情況，可以關注平安獨山子，在開放期間會適時播報導路情況。
過了限高桿不遠就進入了全程限速，部分路段區間測速，可見此路的險峻程度。
因而，不管是新老司機，請勿超速駕駛，安全永遠是愉快旅行的第一部。
這樣的路況是不是很新疆？很有駕駛欲望？
路邊騎行的小哥，看著單薄的身子，敬畏心油然而生。
快進山之前左手邊有一處似乎廢棄的房子，沒有人，卻很有小院風情，是個擼片的好地兒。
9月初的獨庫公路，山上看起來很荒涼，一點綠色的生機都沒有。一個難得的制高點可以俯瞰一小部分獨庫公路，如果是航拍的視角一定會非常棒。
過了這個石碑，正式的進入了獨庫公路最險的路段，當時在路上看到一輛追尾的小車，好好的旅行就這麼廢了，所以安全駕駛多麼的重要。
時而會見到的羊咩咩隊形，凌亂中帶著那麼一點序列感，看起來還是很壯觀。
這個地兒的路標顯示為老虎口，有種掛壁公路即視感，頭頂似乎隨時會有落石危險，可能需要拼運氣和人品。
過了這一段會看多到很多防雪崩的防雪棚，為行車起到最大的防護目的。
獨庫公路養護段，被稱為道班，現在看起來這路況很好，沒什麼危險，但是在開通初期或者是突然的暴雪，那簡直就是處處危險，為他們的辛苦付出點100個讚。
導航上的路，如果在來一首山路十八彎，一定非常配。
對面這種應該是屬於山體的延續性微堆積，就像是新娘婚紗的大拖尾。
遠處山頂還有積雪，可見這里溫度並不高，下方的蜿蜒盤山路，無不透露著獨庫公路的獨特氣質。
此時已經進入喬爾瑪，相對最為寬敞的一段，雖然沒有特別的風景，稍事休息緩解前一段的高度緊張駕駛的疲憊感。
公路護坡上的駱駝，都說瘦死的駱駝比馬大，那麼這只到底是駱駝大還是馬大？
此處前方不遠也就是喬爾瑪瑪烈士陵園，祭奠著曾為這條天山公路而犧牲的168名烈士，數萬名官兵奮鬥了1哦你按，才有的今天的這條最美公路，行至此處，肅然起敬。
喬爾瑪是獨庫公路和伊喬公路的交匯處，地形險要，一橋架通南北。
向逝去的戰士們敬不太標準的軍禮，這天也剛好是9.3大閱兵。
隔壁的紀念館，展示了當時築路的情況以及所以用工具。
大約一刻鐘後，我們繼續前行，近乎還有一半的路要走。
短暫停留，繼續啟程。
路的另外一邊就是馳名中外的那拉提景區，不過這個相對商業的景區，至今我都還沒有涉足。
如同行駛在雲端的中巴車，感覺非常適合拍攝公路片。
走過這一段雲端公路，似乎到了一片空中草原，此景怎能錯過小姐姐獨舞？
公路草原雪山相呼應，真的是大讚，一定會在找個機會走一次，彌補沒有航拍的遺憾。
看到這塊景區標識牌的時候，預示著我們即將接近目的地。
實際上前方就是巴音布魯克鎮，這里有很多酒店和賓館，到了旅遊旺季大多數人會選擇住在鎮子上，相對條件好很多。通過小鎮繼續前行幾公里就能看到指示牌，根據指示牌很快就能抵達景區入口處。
巴音布魯克大草原
我們沒有在鎮上停留，也沒有預定酒店，而是直接前往景區入口處。大約3km。
門票65元/人。這和我看到攻略里的45元多了15塊。而且標識牌上也有改動價格的痕跡。區間車90/人。特殊證件可適當優惠，比如教師證可以優惠門票13塊，挺大方的。
自駕車不允許進入，當然也還是有車進入，我也就不多做解釋，大家懂得。
雖然很貴，既來之則安之。
買好票之後，驗票進入就是等待區間車。這時候已經是北京時間18:00，烏雲也多了起來，我們期許的九曲十八彎夕陽似乎也要泡湯，但是還在等待區間車中，時間也越來越緊張。景區大門口至終點據說有四十多公里，行車一小時。9月 新疆日落的的時間在北京時間20：50左右。
於是乎小夥伴們開始猶豫到底進不進去，因為時間很緊。問了景區管理人員，說如果今天不進可以登記明天在進入。如果今天進入明天在想進入門票半價購買，我想區間車的費用應該不會少。
區間車供應不足，耽誤時間在很多景區都有存在。
這時候工作人員說里邊有蒙古包，你們可以住里邊。據說價格也不貴。商量過後毅然決定，就住蒙古包，當然條件是非常一般的，對於介意的車友請謹慎，特別是小姐姐們些。
持續的等待中，還是沒能等來景區的區間車，工作人員調用了一輛非景區天鵝號大巴。
沿途還有其他景點（草原之戀、天鵝家園、紮克斯觀鳥台、巴潤庫熱廟、開都河九曲十八彎）我們為了夕陽就想著直奔終點，明天返程在看其他景點。
景區的路很窄，剛好夠兩輛大巴會車，幾乎沒有盈餘。
走了大約半小時，對面的景區車輛迎面而來，咔擦，和我們的車擦肩而過，撞上了後視鏡。停車耽誤了十分鐘，幸好沒有造成大的交通事故。
在天鵝家園會停車，上下客，我們沒有動，繼續前行。
終於全程在大約40分鐘抵達了終點九曲十八彎。這里離觀景台還有約三公里，右邊是棧道，左邊是觀光車道。單程觀光車10元/人。
所謂的自願購買。詢問景區工作人員時，態度非常差勁。
本著節約時間的原則，購票乘區間觀光車上制高點，終於見到了期許已久的九曲十八彎。
制高點人很多，天氣也沒有轉好的跡象。實際上看到的九曲十八彎就是上圖的樣子，並沒有想像中的那般妖嬈，所以天氣的重要性決定了能看到什麼樣的風景。
忽然之間大風撲面而來，於是乎，就有了下面這張。
然後，肆虐的風根本停不下來，為了拼一拼，繼續煎熬等待大雨過後的天晴。
大約等待了半小時，雨也幾乎沒下，天色也已晚，吹的人也惱火，於是乎，單薄的衣衫實在忍不住刺骨的寒風，擔心小姐姐被凍壞，開始下山。
下到剛才乘坐觀光車的位置，很多人開始乘坐大巴返程。
直奔蒙古包，第一家，問其價格後，我們決定入住，200一個包，我們五個人。
老板是個蒙古族阿姨，漢語不太好。人還不錯。要了一鍋湯飯，50元，手抓羊肉130/公斤。
蒙古包不是很冷，生了火爐。
陣雨終於瘋狂拍打著蒙古包，有著非常真實的觸感，其實下大了反而是好事，這樣第二天才有看日出的希望。
小姐姐拿著瓶蓋都沒有打開的烏蘇，大大的裝了一把13。啃著馕餅，撕扯著手抓肉，喝著新疆湯飯，雖然簡單卻也是很快的體驗。
晚上上廁所不太方便，可以去200米外的觀光區間車點上廁所。請備好手電筒。
所以介意的還是選擇鎮上的酒店，為了風景的可以選擇住這里。
當然，這應該是因為我們去的時候不是旺季。
據說十一是個小旺季。
鬧鈴定在七點，我六點半就醒了。
外出旅行早起，這一直是我最優良的習慣，畢竟每次出行時間有限，要珍惜每一次機會，盡力拍到好看的照片，睡覺可以在家睡。
七點爬起來後，發現火爐還燃著，拿上相機直接上山了，小夥們在賴床。
當時的天色還是非常暗淡，能不能看到日出是個謎，最終還是沒有等到最好的日出。
下方有小房子的地方，就是區間車終點，我們就住在右手邊的蒙古包。
有時候其實多想像這群馬兄一樣，肆意在草原上，沒有爾虞我詐，自由自在。
唯一有一點希望的陽光，總是被厚重的烏雲快速遮擋，直到天色大亮，我們準備離開，也沒能正經的被陽光普照，這時候多麼羨慕生活在此處的牧民。
日出像是一個害羞的美人兒，猶抱琵琶半遮面。
偶爾能灑下來一點光斑，也已經覺得很滿足。
草原上已經有牧民開始活動，追趕或者是在訓練為他們賺錢的馬匹。
一塊有些誇張的告示牌，天下絕景開都河九曲十八彎，而這樣的灣似乎總是旅遊宣傳最大的噱頭。
一塊有些誇張的告示牌，天下絕景開都河九曲十八彎，而這樣的灣似乎總是旅遊宣傳最大的噱頭。
斑駁的陽光灑在很局部的地方，理論上這種光線最能出片，但是雲層太厚，量太少，只能嘆息。
就這樣帶著不太完美的照片下到蒙古包，踏上返程之路。
因為時間尚早，出景區的區間車較少，排隊等候拼車，滿人才發，而我們告知需要中途下車時，司機師傅以及工作人員的態度也不算友好。
沒有在天鵝湖停留，而是在巴潤寺下車擼了一些照片。
巴潤寺，為藏傳佛教四大教派之一的格魯派傳教的寺院。
始建於清朝光緒年間，是蒙古族土爾扈特部從伏爾加河畔東歸祖國時，遷移回來的唯一的一座喇嘛廟，也是草原上最後一座「移動的寺廟」。在漫長而艱難的東歸途中，巴潤寺的廟堂和僧舍也和牧民一樣，逐水草而行。據說，廟是用馬馱著八個蒙古包拉回來的。而現在的寺院是按照當年在伏爾加河畔的外形，在巴音布魯克草原上重新修建的。可以說，這座喇嘛廟是土爾扈特部東歸重要的文化代表。
美西公路大片即視感有沒有？這或許是此行最滿意的一張圖。
睡醒後的小姐姐，在陽光下，也開心的跑起來。
回頭拍下這一張天鵝造型的門頭時，我們的大草原預示著告一段落，而下一次再見，不知會在何時，卻還是很期待。
漫漫長夜回家路
經過巴音布魯克鎮的時候，已經是新疆的飯點時間，北京時間14:00。
烤肉拌面，足足的加了三份面，畢竟接下來的時間要趕回烏魯木齊，全程大約750公里，理論上時間也不過8小時，實際上，顯示的路況以及其他情況等因素，耗時遠遠超過8小時。
這一排羊肉的場面來看，新疆人對羊肉的需求量還是非常之大。
大鐵鍋煮的新疆抓飯，據說在很早以前，真的是用手抓，故而有了手抓飯這名。
如果做的好的手抓飯，吃起來歹的很。
腆著鼓起的肚子，沒來得及等待消化，已經駛離了小鎮。
而路邊的風景再一次讓我們停車駐足，要不是因為時間計劃緊張，真的是紮帳過夜。
形似歐米伽的一個大迂回的草原灣，震撼。
說是要正經的趕路，總還是時而忍不住停下車，拍拍拍。
對於這段如此筆直的公路，限速20碼，不知道交管部門是如何想的？最起碼40對吧！
我也想知道相關部門的車輛通過此路段是否會執行此限速。
天蒼蒼野茫茫，風吹草低見牛羊。帶著喜歡的姑娘，肆意在這自然的環境里浪，有此美好經歷足矣。
出現此類經幡，大抵和景區內的巴潤寺有一定關聯。
漫漫回家路，真的是長夜漫漫，你一定不知道我們抵達烏魯木齊已經是早上六點，這大抵是長途駕駛最厲害的一次挑戰，也是最危險的挑戰，好在駕駛技術過硬。
旅行計劃還是非常建議多一點時間，並且留一天機動時間，畢竟會遇上什麼樣的路況和其他問題等等，都是未知。
時間總是很快，旅程總是很短，3天時間，最短的一次旅程，一溜煙就過去了，期待這樣一直在路上的，每天遇見不同的人，看不同的風景。
即便睡不夠，起早貪黑，也覺得是快樂的。
我曾有一個自駕中國的夢想，
也許我們會在某個未知的時間里相遇或者擦肩而過。
一個照面就好，淺緣莫相忘。
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