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摘要：而一旦大家平時經常是在市區行駛的話，那麼積碳累積的速度可能會比在郊外或者是高速上積累的快，畢竟在市區的道路中行駛，有可能怠速的情況發生的比較多，那麼到達七千五百公里的時候，車主們不妨去嘗試著清洗髮動機中的積碳，所以一萬公里絕對不是恒定的，而是會根據路況的不同，以及開車習慣的不同而改變。其實每一輛車子使用的情況都有所差異，再加上車主開車的習慣也有所不同，那麼發動機當中積累的積碳也只會是出現差異化的區別，那麼到底多久清洗一次才算是靠譜的做法呢。
一輛汽車行駛的時間如果變長的話，難免會發生各種問題出來，有時候可能表現在車子的動力比剛買的時候要差的多，尤其是上個坡可能都有些艱難，而此時的車主們一時之間也找不到問題所在，所以很有可能是把車子放在4S店維修，而4S店可不會對你客氣，他們難得會找到有這麼好的機會，所以當然是給車子來個大修，而這維修一次的費用可不少。
實際上車子在出現這些動力不足的情況，多半是車身內部的積碳過多所導致的，本來大家都是根據著汽車積碳一萬公里清洗一次的規律，可是每一位車主使用的情況都不同，那麼這積碳的積累程度當然也就有了差異，如果我們只會按照一萬公里清洗一次的話，那麼未必能夠起到多大的作用。
其實每一輛車子使用的情況都有所差異，再加上車主開車的習慣也有所不同，那麼發動機當中積累的積碳也只會是出現差異化的區別，那麼到底多久清洗一次才算是靠譜的做法呢？根據我和一些維修行業比較內行的人士交流，一般在這些時間段清洗對車子的幫助是最大的，當然在日常的開車過程使用到一些輔助工具的話，那麼可能要更加便捷一些。
根據圈內內行人士的建議，假如大家經常開車的路段是郊外的話，那麼這種情況其實就等同於跑高速一樣，那麼正確的清洗里程應該是一萬五千公里左右最為合適，也就是當車子到達這個里程數的話，可以嘗試著去清洗髮動機中的積碳。
而一旦大家平時經常是在市區行駛的話，那麼積碳累積的速度可能會比在郊外或者是高速上積累的快，畢竟在市區的道路中行駛，有可能怠速的情況發生的比較多，那麼到達七千五百公里的時候，車主們不妨去嘗試著清洗髮動機中的積碳，所以一萬公里絕對不是恒定的，而是會根據路況的不同，以及開車習慣的不同而改變。
接下來的問題又來了，既然發動機中的積碳會影響到車子的動力，而且還和車子的油耗程度有關聯，那麼怎麼做才是最合理的辦法呢？我覺得第一步肯定是對發動機和油路系統做一個全面的清潔的工作，而且還可以適當的添加一些清積碳的輔助工具，雖然這些輔助工具或許是一下子效果不明顯，但我總覺得還是能夠發揮出作用的，總比把錢花在4S店里面要值的多。
當然積碳的產生也非一朝一夕的事情，發動機中的積碳過多，總歸是和車主的開車習慣和保養不當有關係，所以為了盡可能的讓積碳少發生，那麼車主們理應養成好的開車習慣，尤其是不讓車子長期處於怠速的狀態。
>汽車開久了容易積累積碳，多久清洗一次才靠譜？內行人給你答案！