尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。
不得不承認，以前的確有消費者在選購車輛時會按一按引擎蓋來判斷車子是否皮實，聽一聽關車門的聲音是否厚重來判斷車子用料是否厚道，甚至還會基於此評價車輛是否安全。但隨著近年來中國汽車市場持續增長，消費者越來越懂車，這樣的行為已經越來越少。現今再讓你聽一聽關車門的聲音，你覺得能聽出什麼？
在最近雷克薩斯UX的新車上市會上，雷克薩斯就在會場大螢幕上打出這幾行大字——「提升整車工藝質感，每一次上下車關門的聲音都成為一種享受」，並且配上了富有磁性的解說。雷克薩斯到底是想要通過關門聲說明什麼呢？
聽關門聲到底是在聽什麼？
如果說早先聽關門聲來判斷車輛是不是厚道安全是在偷換概念、耍流氓的話，那麼雷克薩斯如今把關門聲拿出來說事的行為則更像一位老實人，TA強調的是讓人悅耳舒心的用車體驗，讓整車提升的工藝質感不僅看得見摸得著，也能夠聽得到。
講道理，雷克薩斯是一直強調人與車之間的情感連接的，比如前臉可隨視角不同而呈現美妙變化的紡錘形格柵，車內源自東方的和紙紋理飾面、傳統的刺子繡工藝和富有層次感的箭羽紋飾面等，都能讓人感受到雷克薩斯精心創新傳統工藝給用戶帶來高質感體驗的小執念。還有什麼能夠像LEXUS一樣精雕細琢呢？雷克薩斯給出了我們答案——Nothing is crafted like a LEXUS。筆者雖然覺得這句話有些太過絕對，但不可否認的是，雷克薩斯的確是有這個底氣和資本的，車身接縫的確無暇，關門聲的確悅耳。
聽不到的安全，雷克薩斯UX
早有執念
當然，如果非要扯到安全問題，雷克薩斯UX也是不虛的，比如LSS+雷克薩斯智能安全系統，高效整合PCS預碰撞安全系統、ACC自適應巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHS遠光燈自適應控制系統等等安全輔助裝置，另外雷克薩斯UX還擁有基於GA-C平台打造的集輕量化和高剛性於一身的車身結構以及10個標準空氣囊等等，豐富周到的主、被動安全性能無需讓人擔心。
寫在最後
安全歸安全，質感歸質感，因此筆者認為，雷克薩斯UX關車門的悅耳聲音，也僅僅只是想最大程度地追求完美質感，哪怕只提升那麼一丁點用戶體驗。比起從60分到99分，雷克薩斯從99分追求100分的小執念，也許更能打動消費者。（文/錢溢佳）