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以前一直有一個形容詞，叫做「屌絲三寶」，這句話用來形容汽車界里頭的三款車型，分別是雪佛蘭邁銳寶、現代索納塔和起亞K5。那為什麼這三款車會被叫做「屌絲三寶」呢？是不是買它的人就是屌絲？其實不然，之所以稱這三款車為「屌絲三寶」，是因為在中級車里頭，這三款車的價格其實是相對比較合適的，不是因為它有多便宜，而是因為比起賓士BMW等中型車它確實要便宜，更讓人買得起。其次，這三款車當時處於非常熱賣的情況，尤其是索納塔和K5，那更是一代街車的形象，賣得非常火爆。想買中級車，離自己夢想最近的，或許就這三款車了，意味著這是你近在咫尺的車型，不至於觸不可及。所以，這里的「屌絲」其實並不是貶義詞，而是偏向於中性的一個形容。
可是，今時真的不同往日，「屌絲三寶」很少被人提起，而會提起這詞的人已經不多了，並且還是不了解這個詞的人真的以為是「屌絲」開的車所以才叫「屌絲三寶」。隨著這兩年韓系車在國內的落寞，因素多樣，而最大的衝擊莫過於是去年的種種事件，導致韓系車一度「冰凍」，遭遇史上在國內的最大寒潮。如今韓系車逐漸回暖，現代銷量雖然有下滑，但是如今部分車型也開始熱銷，月賣萬台，反觀起亞，確實還沒看到真正回暖的階段啊。
那麼「屌絲三寶」這三款車，現在它們都變得怎樣了？買的人還多嗎？誰又最受待見呢？
首先，過去的「屌絲三寶」中，現代當屬邁銳寶過得最好了，月銷量在所有國產的合資中級車里頭，能夠排進前10名。而在11月，邁銳寶的銷量為12916台，這個數據雖然較雅閣20508台的成績少了幾千台，但是比起BMW3系，日產天籟等等都要賣得更好。所以說邁銳寶的市場表現其實是真的很不錯。
而索納塔跟K5就有點讓人惋惜了，曾經滿大街，如今銷量真的不算好看。11月份，起亞K5的銷量為737台，而索納塔的銷量為439台。東風悅達起亞和北京現代都是來自現代集團旗下的兩家韓系車企，如今這兩款中級車加起來的銷量也只是1000出頭，只相當於邁銳寶一個月銷量的1/10，確實表現得很差了。
但是一日河東一日河西，隨著大家更多的購買國產車，更多的購買日系和德系車，韓系跟法系其實都過得不如以前，這是不爭的事實。不過現在韓系車在價格上比較具有優勢，同時又具備合資車更好的做工，品質以及在世界品牌的影響力，這些也都是國產車還不及，以及需要繼續努力的地方。