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我們都知道，汽車行業經過這麼多年下來的發展，早已經形成了非常成熟的一整套體系。就比如說現如今的這些大型車企，都會根據一個平台的架構，開發出多款不同的車型，借此形成錯位競爭。有些人可能會覺得這是在偷懶，但你要知道的是，每一個新平台的研發，都需要投入你無法想像的巨額財力，如果不能夠分攤最終的成本話，沒有一個車企是能夠吃得消的。而且另一方面，由於模塊化的發展，提升了兼容性，也降低了汽車的維護難度。正好今天小編要說的CC和A4L，都是誕生自相同的平台之下的，而且售價也有一定重合。那麼對於90後來說，手握23萬，到底應該怎麼選？
奧迪A4L目前市場最低價格，21.5萬
大眾CC目前市場最低的價格，22.38萬
首先呢，既然兩台車都是作為中級車，那麼我們就先來對比一下各自的尺寸大小吧。換代之後的CC尺寸進一步增加，在各方面都要稍微落後一些。不過在軸距上A4L則扳回一城，達到了2908mm，而CC這邊僅為2841mm。
接下來我們在研究一下外觀設計。其實之前老款的CC就一直都有「最美大眾車」的明好了，而到了新款車型這同樣是沒有辜負這個稱號，整體給人的感覺非常前衛，也能在很大程度上預示大眾未來的走向。下沉式的中網造型，一直延伸至下包圍部分，橫向的鍍鉻飾條也能夠拉寬整個車身。而全新樣式的LED大燈，更是堪稱點睛，「眼神」非常犀利。代表性性的溜背造型得以延續，優雅的氣質讓它停在A7旁都絲毫不遜色。而A4L的話，我們大家應該都非常熟悉了，畢竟換代了也蠻久的時間。更多直線元素的運用，讓這一代的A4L看起來更加有運動感了，幾何形狀的大燈也保持了家族傳統，照明效果拔群。配合上S LINE的外觀套件，整個的形象非常運動。不過真的和CC對比的話，小編認為還是遜色了一點。
進入車內之後，雖然外形改動確實比較大。但是CC依舊沒有跳脫出大眾那套固有的內飾格局，僅在部分細節地方確實提高了品質感。全新的液晶儀表加持下，整體科技感有了很大提升。而且以做工水準來說的話，CC是完全不輸豪華品牌的，這也是它的一大優點。而A4L的車內，給人最大的印象就是科技感很強。大量平直的直線元素，間接拓寬了車內空間。尤其是貫穿的出風口，給人的感覺相當出色。而號稱虛擬座艙的液晶儀表，絕對是目前最為頂尖的水準，便利性非常之高。用料雖然不算出色，但是做工非常紮實，檔次感還是不會差的。
動力單元的選擇上，兩台車的硬件基礎其實是相同的，只不過分別是不同的調校水平。CC這邊的話，是220Ps，350N·M；而A4L則是為252Ps，370N·M，在參數上有所領先。而且由於是使用了四驅的布局，讓A4L的加速時間僅為5.9秒，這一點上要領先CC不少了。不過對應的，CC在油耗表現也會占上一些優勢。
不過明眼人都看出來了：雖然CC實力很出色，但是你終究是台大眾，還是選A4L更好。當然，小編也是這麼認為的。不過網上部分90後，甚至95後卻比較任性。大眾CC拉風的顏值，蓋過了A4L的面子，他們要的就是這種顏值，開出去跟朋友之間有得吹！（註：圖片來源網路，如若侵權聯繫刪除）