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摘要：外觀內飾方面，不必多說，依然是大眾的家族化設計，車身尺寸方面，新款朗逸的長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，比老款速騰的軸距還要長，這也不可避免地會搶占一部分A+級市場。動力方面，去年年底改款之後，斯柯達昕動全系換裝了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，峰值扭矩150N·m，與之匹配5擋手動和6擋自動變速箱，這套動力總成大眾已經運用了很多年，因此，技術比較成熟，故障率也低，後期維修保養也不高。
大眾應該算是最懂中國消費者心理的國外品牌，甚至沒有之一，當然，也有可能是中國消費者習慣了大眾車型，而不自覺地將其他車型拿大眾去做標準，不管如何，大眾汽車在中國市場已經是一種特殊的存在，旗下車型也覆蓋了大部分消費者的購買區間，因此，要選最值得購買的大眾車型，確實是一件痛苦的抉擇，小編就按品牌來聊一聊15萬元內最值得購買的大眾車型。
上汽斯柯達-昕動
廠商指導價：6.99-10.99萬元
說斯柯達是大眾吧，很多人都不會答應，憑什麼啊，LOGO都不同，說它不是大眾吧，卻又和大眾有著說不清道不明的關係，尤其在國內市場，因此，勉勉強強，湊個人頭把它放在這期評選當中吧。
很多人選擇斯柯達，而不選擇”正統”大眾的一大原因，就是它的性價比，因此，斯柯達的”乞丐”車型無疑是一個不錯的選擇，並且，目前終端還有1.5萬元左右的優惠。
雖然售價不高，但是，麻雀雖小五臟俱全，全系標配發動機自動啟停技術，並且還有行李箱綁環、後拖鉤等實用配置，只是，可惜低配車型並沒有配備車身穩定系統等安全配置。
車身尺寸方面，昕動長寬高達到4312/1706/1475mm，軸距為2603mm，光看這個參數，可能還覺得一般般，但是，它的長度可比即將上市的Polo Plus還要長接近30cm。
動力方面，去年年底改款之後，斯柯達昕動全系換裝了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，峰值扭矩150N·m，與之匹配5擋手動和6擋自動變速箱，這套動力總成大眾已經運用了很多年，因此，技術比較成熟，故障率也低，後期維修保養也不高。
昕動已經多年未曾大改，無論外觀內飾還是配置，都已經跟不上時代，這不僅僅是昕動的問題，也是斯柯達旗下低級車型的一大尷尬。
一汽大眾-速騰
廠商指導價：12.88-19.19萬元
說到大眾的爆款車型，速騰絕對能排得上號，而在今年，這個家喻戶曉的”網紅”也迎來了自己的換代。
全新速騰採用了大眾最新的家族化設計語言，而車身尺寸則是進一步加大，車長更是達到了4753mm，甚至能比肩入門中型車，2731mm的軸距更是遙遙領先同價位的競爭對手。
高配車型甚至還配備了後排獨立空調和座椅加熱，再加上寬敞的後排空間，坐在里面，很難想像這是一輛A+級車。
動力方面，並沒有採用海外版的1.4T+8AT動力組合，依然採用的是大家熟悉的EA211 1.4T發動機，並且，取消了1.6L自然吸氣發動機而增加1.2T渦輪增壓發動機，傳動方面為7速雙離合變速箱和6速手動變速箱，至於，那台8AT手自一體變速箱恐怕還得等幾年了，另外，遺憾的是今年上市的全新速騰依然採用的是國五排放標準。
不知不覺，斷軸門也已經過去了七個年頭，速騰也總算恢復了自己的口碑和銷量，如何避免類似斷軸門的事件出現，才是大眾以及各大車企應該重視的問題。
上汽大眾-朗逸
廠商指導價：10.79-16.19萬元
大眾有許多明星車型，但要說哪款大眾車型最”大眾”，恐怕還非朗逸莫屬，在轎車銷量排行榜中，朗逸要是掉出前三，恐怕才是真正的新聞，另外，需要說明的是，今天小編討論的是搭載MQB平台的新朗逸，雖然老款朗逸部分終端還在銷售，但是，已經討論夠多了，就不再贅述了。
外觀內飾方面，不必多說，依然是大眾的家族化設計，車身尺寸方面，新款朗逸的長寬高分別為：4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，比老款速騰的軸距還要長，這也不可避免地會搶占一部分A+級市場。
動力方面，朗逸提供1.4T和1.5L兩款發動機，當然，還有兩廂版本的1.2T發動機，熟知大眾的朋友也知道，在這個價位大眾也不可能給你太過激情的駕駛體驗，但家用還是足夠的，底盤調教也是同級別中的佼佼者。
朗逸，可以說大眾中最”大眾”的車型，無論網上如何嘲笑”德原朗”，它的銷量依然在這里擺著，不卑不亢。
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