這款豐田車，上市之初呼聲一片，顏值瘋狂，因簡配嚴重，銷量慘淡

在國內汽車市場，保有量最大的還是德系品牌，例如大眾途觀L、探歌、探嶽等等車型，上市後就獲得廣大消費者的青睞，銷量也很高，也是老百姓最認可的也是性價比最高的合資品牌之一。除了德系排第二非日系莫屬了吧，近幾年 不管是更新換代還是新增車系在銷量上的表現也很不錯的，像改款後的本田思域、雅閣、CRV、凌派，卡羅拉美瑞也同樣發動機的耐久性，以及不錯的燃油經濟性，同樣獲得大部分消費者的信賴與認可，幾乎上市一款就「爆」一款。而最近有人們稱這款豐田車，上市之初呼聲一片，顏值瘋狂，因簡配嚴重，銷量慘淡，他就是廣汽豐田C-HR,

在外觀方面，C-HR凌厲的前臉造型加上犀利有神的大燈組設計，以及下方黑色網狀設計看起來非常的前衛運動，未來感很強，側面犀利的腰線線條一直貫穿後尾燈組並且與內凹的後尾箱蓋相呼應，這種個性的設計，在視覺效果上彭顯出極強的力量感和層次感。顏值瘋狂，很符合年輕人的審美。

內飾方面；C-HR中控台以及門板上大面積皮質包裹，中控區域不規則的設計加上懸浮式大屏 給人的眼觀設計極為年輕動感，而且中控大屏內部集成了手機互聯電話、導航等等現代影響等主流的配置，空調控制按鍵設計簡潔看起來也非常清晰，內飾的在儲物空間方面也不管是放手機還是放水等一些雜物也完全夠用。4.4米的車長加上2.6米的軸距，在乘坐空間表現上表現一般，1.8米的我微胖，前排調好我的坐姿，坐在後排腿部4指，頭部3指，再加上溜背的設計，使得後窗的尺寸非常小，坐在後排感覺很壓抑。

C-HR在動力方面使用了熱 效 率 達到40百分比的2.0L發動機，從技術角度堪稱非常先進，匹配CVT變速箱堪稱「黃金搭配」的動力總成，推動1.5噸左右的車身重量，百公里的燃油也只有5.7L，

豐田C-HR在上月銷量僅為2511台，自6-12月份的總銷量也僅為22720台，上市前呼聲一片，顏值瘋狂，因嚴重簡配，銷量慘淡，據汽車之家口碑方面了解到，車主主要不滿意的就是啟動時噪音偏大，手動調節座椅，也難怪，低配車型沒有也就認了，售價高達18萬多的頂配竟然也是手動調節座椅，而且除了頂配與次頂配車型，其餘車型均為織布座椅，織布座椅雖然比真皮坐著舒適，但這樣的用料在好面子的國人眼里看起來非常的廉價，因為其他品牌的車型大多數僅入門級才配有織布座椅，最後在產品行銷方面也有所欠缺。而且在投訴排行中C-HR投訴點主要集成在變速箱故障，機械部件故障、滑閥箱、設計缺陷以及召回方案不合理等等現象也難怪銷量慘淡。

總結，C-HR雖然有著超高的顏值，以及超低的燃油經濟性，但是在舒適性方面，以及內飾配置簡配的很嚴重，在投訴以及解決方案希望廠家也能盡快的給消費者一個滿意的答復。實事求是才是老百姓最想得到的，誰也不想新買的一台車，整天都是在去修車的路上。如果在這幾方面不下功夫的話，這款車遲早都要涼，本圖片均來自網路!