為什麼現在合資車越來越便宜，國產車則越來越貴了？老司機說出答案

為什麼現在合資車越來越便宜，國產車則越來越貴了？老司機說出答案

現在國內經濟發展，基本上所有的人都擁有了買車的能力。又因為汽車在人們心中的固有地位，所以現在剛賺了錢，而馬上就買車的人著實不在少數。不知道大家發現一個現象沒有，以前國內合資車的價格是非常貴的，但最近幾年，幾乎所有的合資車車型都在以降價促銷的方式，變相宣傳。反觀國產車，以前的國產車雖然很便宜，但一直沒人買，但近幾年的國產車貴起來了，反而買的人也是越來越多了。那麼造成這種現象的原因又是什麼呢？老司機說出答案。

合資車最具代表的汽車品牌除了豐田和大眾，就是BBA了。BBA即賓士、BMW、奧迪。這三個品牌的入門車在90年代就賣出了25萬的高價，在當時絕對是讓人遙不可及的豪車。而近些年，BBA從遙不可及的一線品牌慢慢到現在著手開發出了親民的三缸發動機，降價的背後，當然伴隨著配置的降低。

合資車為什麼要降價？可以毫不誇張的說，原因就是因為國產車現在越做越強了。他們迫於壓力，非降價不可。以前即使國產車賣的再便宜，大多數人買車還是會盯著合資車買，沒辦法，那個時候合資車確實技術更先進，車子雖然貴，但毛病少。而且開出去有面子。

現在國產車已經誕生了一些以寶駿、吉利為代表的民營車企。正是由於這些車企的不斷壯大，所以合資車只能選擇以降價的方式來迎合市場。因為相比國產車，合資車的運輸成本和零件成本本來就處於天然的劣勢。如果再將抬高，恐怕以後都沒人會買合資車了。

那麼為什麼現在合資車越來越便宜，國產車則反而越來越貴了呢？難道是國產車飄了？其實並不是。這反而是國產車技術發展的一種表現。國產車現在已經擺脫了再微型車領域掙扎的局面，長城的魏派系列甚至已經再B級車領域站穩了腳跟。隨車車型領域的不斷誇張，國產車近幾年變得越來越大，配置也越來越多。成本上去了，價格當然會越來越貴。但因為天然的運輸成本優勢和技術優勢。在相同的價格下，國產車的配置普遍都是比合資車更好的，這才是國產車最大的優勢。

對此，你有什麼看法呢