我們都知道，飛機駕駛員都是經過層層考驗而選拔出來的，而從駕駛員成長為機長，更是需要幾十年工作經驗的積累。今天，檔案君就和大家聊一聊大陸最年輕的美女機長：王崢。

王崢

王崢今年37歲，出生於1982年。畢業於中國民航大學。2005年，王崢進入航空公司工作，在2006年時開始在飛機上跟飛，2010年7月，28歲的她便被提升為上尉，成為國航首位、也是最年輕的女機長。

王崢

王崢所駕駛的空客A321採用高推力發動機，最大起飛重量89000千克，可以以乘坐186名乘客。

A321

王崢是在上大二的時候接觸到飛行員這個職業，當時，王崢所在的民航大學招募女飛行員，當時理工科的女生並不多，朋友們就都慫恿王崢說，她條件不錯可以試一試，抱著嘗試的心態，王崢報上了名，原本她以為自己的條件一般，這次選拔也很難被選上，所以並沒有告訴家人。

女飛行員

直到最終被錄取，在要簽合同的時候，她才打電話與家人說了這件事，不出意外，王崢的父母都很反對王崢從事這份工作，他們認為女孩子應該在家相夫教子，而不是去當飛行員這種高危職業，不過王崢態度堅定，在他再三的勸說下，父母最終選擇了支持她。

女孩子從事航空專業，難度之大可想而知，在美國上學時，王崢的老師就曾說過，女孩先要做機長，至少比男孩多付出三倍以上。王崢深知這一點，所以從航校開始，從每一門理論課的學習，不管是理論，實踐，駕駛執照，安全模擬，其他人只做一兩次，而王崢會做十次，甚至一百次。

王崢

大學二年級之前的王崢是一個安靜、柔弱的女孩。自從轉入飛行以後，她刻意讓自己經常跟男飛行員在一起打球、爬山，跟他們打成一片。漸漸的，她融入到這個男性為主的群體，朋友們也覺得這個女孩變的堅強起來，這是工作賦予的，王箏深知，她肩負著無數人的安全和生命，稍微有一點粗心大意，後果不堪設想。

王崢

機長是航機內擁有最高指揮權的人。一名合格的機長，應當具有高度的負責精神，強烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，嚴謹的組織紀律以及健康的體魄。

長時間的工作磨煉，王崢也總結出了一套自己的工作經驗，在遇到特殊情況時，整機的乘客肯定都很慌亂，作為機長，必須冷靜分析，跟機組、乘務組包括旅客進行良好的溝通，告訴他們發生了什麼，該怎樣做，如何配合。

女機長

其實，檔案君覺得，女機長先比與男性，也有其不可比擬的優勢，首先女機長細致，機艙里有成百上千個開關按鈕，不容易出差錯，其次女性敏感，對飛機飛行狀態細微的變化都能感受得到，最後女性比男性更加有耐心，飛行是一件很枯燥，很乏味的事，作為機長更要坐得住，靜得下心。

王崢

在接受採訪時，王崢曾經說過：「有時飛機降落後，旅客會由衷地跟乘務長說”機長今天飛得真棒”。然而，他們卻不知道坐在前面的是一個女機長。每到這時，我心里非常欣慰。」