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如果現在買家用轎車還抱著合資一定比自主品牌好的話，那肯定對國內自主品牌的進步沒有充分的認識到。事實上，經過這麼多年的發展，合資車的實力已經進步很大了，尤其是一直搞技術額奇瑞，其旗下的車可是質量杠杠的，早已經不是多年前的奇瑞奇瑞修車排隊了。而其旗下的轎車尤其以艾瑞澤5，上市就備受消費者的青睞，這車現在月銷量過萬。而起起價不高，5.89萬起售。
不單顏值艾瑞澤5比當前的熱門轎車好看，比如朗逸，英朗確實不如其顏值。甚至這車能跟思域比肩了。而質量呢？了解奇瑞的都懂，這家公司現在專搞技術，連外觀都沒時間去研究，所以這車的銷量沒有吉利帝豪好。但是品質在國內排前3。艾瑞澤5主要定位年輕人市場,以56.24高分獲得C-NCAP五星安全認證。
外觀：車型採用「前唇」和「側裙」，視覺上顯得車身更加低矮。專屬的紅色剎車卡鉗使得整車運動感更強。尾部的擾流板不算誇張，但相比同級別常用的「鴨尾」式設計，已經張揚不少了。長寬高分別是4572×1825×1482mm，軸距2670mm。
內飾設計上，6萬左右的售價就別想中控大屏那些了，那麼奇瑞給我們提供了什麼呢？內飾風格趨於年輕化，材質上雖然大面積採用硬質塑膠，好在光潔度和手感都不錯，傳遞出強烈的力量感。方向盤尺寸較大且造型粗獷，偏向男性喜好。儀表盤採用的是護目鏡的造型，其上的液晶螢幕更是大大提升內飾的檔次。
配置，全系標配多功能方向盤、四門電動車窗、主駕一鍵生窗、遙控鑰匙、定速巡航、智能電動空調等功能。除此之外還擁有豐富的安全配置ESP博世9.0車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、倒車雷達、EBA剎車輔助控制系統、泊車雷達儀表顯示、發動機電子防盜系統等眾多安全配置同樣全系標配。
動力方面，艾瑞澤5搭載的是1.5L自然吸氣發動機，集合DVVT進排氣可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術，最大功率85kW，峰值扭矩則為141N·m，匹配5速手動和CVT自動變速箱。另外，在SPORT版搭載的1.5T渦輪增壓發動機其最大馬力可達147Ps，峰值扭矩為210N·m。
這款發動機有一個突出優勢：熱效率37.1%。發動機的熱效率是指發動機輸出的機械功與發動機燃燒產生的化學能的比率。也就是說，燃燒相同的燃油，熱效率越高，轉化為機械動能就越多。熱效率每提高1%都是極其困難的，因此這項指標能從側面反映出一台發動機的好壞。
目前汽車業內熱效率最高的發動機當屬賓士F1，熱效率達45%，其次，採用阿特金森循環的豐田2.5L發動機熱效率為41%，而大多數汽油發動機的熱效率尚在30%左右，馬自達第二代創馳藍天宣稱可以達到50%，這已經是技術頂端。奇瑞此次搭載的發動機可以達到37.1%，官方百公里油耗5.9L，在國內自主品牌中也是鮮有的水平。