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本來賓士C級、BMW3系還有奧迪A4L都是老對手，其中奧迪A4L的銷量曾經也一度領先的。不過，在這一代改款時也許設計師太懶了吧，有網友說看上去改了好像沒改似的。在賓士C級勢頭強勁、BMW3系快將換代的時候，奧迪A4不抓緊改變的話，一定會被邊緣化了。所以新款很快也得來了，而且更有跑車范。
從照片可以發現，相信奧迪自己也意識到了之前在外觀設計上的失誤，所以這次在前臉和車尾都作出了較大的改動。盡管，現在只屬於一次中期改款。
好明顯，前臉的攻擊性更加強了，重點的位置在中網上稍為收扁了，讓視覺重心即時降低，加上引擎蓋的造型也是在前部下壓了，這樣的設計其實已用到了奧迪TT、A7等車型上。這還是不夠的，LED大燈的內部結構再次優化，眼神的確更加銳利，與之呼應的是前唇的L型鍍鉻裝飾，一副強烈的運動格調終於回來了。
而車尾的造型就更像奧迪A6的縮小版，沒有用貫通式尾燈，不過用鍍鉻的方式連在一起。但還是要批評的地方是，車尾保險杠上的兩個排氣口都是屬裝飾的，和A6L那樣也是沒有開孔，如果自主經濟車型這樣做可以理解，奧迪是個豪華品牌啊，怎能幹出這種事情呢？人家WEY VV7都弄了個4出排氣，盡管對動力沒有幫助。
在側面的改變是不明顯的，畢竟這次還不是換代。同時，為了更好和對手競爭，不排除內飾也有較大的改變，如果能用上現在A6L的那個三屏式的人車界面的話，那競爭力就必定大增的了。至於動力，提供1.4TSI和2.0TSI是不用多說，至於國外版配備的48V就不要奢望，因為連國產A6L也只配給3.0T的版本上。
近兩年來，奧迪A4L為了與競品有得一拼，唯一的武器就是殺價，這絕不是好辦法。如果這次外觀給力，內飾配備也能更多向奧迪A6L靠攏的話，奧迪A4L一向以來的地位，還是能夠保得住的，一起期待吧。