華晨BMW1系，這款車值不值得購買？一起來看

摘要：當然了，對於中國消費者來說，當前的車市已經不是當年，中國市場可選擇的車型變得越來越多，就算是細分到豪華車陣營，各大廠家也在進一步的拉低入門車型的售價，而面對這台前驅、三廂版本的BMW1系，其實我們還可以有更好的選擇。首次我們從產品的角度來看，伴隨著本次的升級，2020款華晨BMW1系在配置上也有了一定程度的提升，而這主要都集中在實用性配置層面，更多配置的全系標配，相比老款車型來講無疑更具實用性。

給你20多萬，你會選擇一台怎樣的車？針對不同的消費者，這個問題也變得非常的寬泛，但是對那些偏愛運動的年輕群體來說，BMW1系絕對是一個不能忽視的選擇。

BMW標識、獨特操控感，這都是BMW1系一直以來的最大賣點，確實，作為一台售價不是特別高的BMW入門級轎車車型，就算不是後驅版本，華晨BMW1系仍是很多年輕消費者的購車首選。

就在最近，華晨BMW1系又有了新的動作，2020款華晨BMW1系三廂版車型已經上市，售價區間為19.88-26.38萬元，共推出搭載兩種動力的4款車型。

動力、配置均變化不小

2020款車型19.88-26.28萬元的售價，完全和2019款車型持平，從外觀來看，兩車也可以說得上一模一樣，那，2020款新車的變化到底是什麼呢？難道BMW也走上了微調配置就稱之為改款的路子？

並不是，雖然和2019款車型相比2020款車型在售價和外觀上均保持一致，但是在你”看不見”的地方，新款車型的變動可是一點都不小。

首當其沖的是動力的升級，2020款車型依舊搭載了1.5T三缸和2.0T兩款不同的發動機，但是在動力系統上則有了不小的變化。2020款車型所搭載的1.5T發動機最大功率140馬力，有著小幅的升級，峰值扭矩和上款發動機相同，均為220牛米，變速箱由6AT換裝為7DCT。另一台2.0T發動機最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，和上款動力參數相同，但是變速箱由8AT變為7DCT變速箱。

拋去變速箱的變化外，新車在尾標上同樣發生了不小的變化，老款車標為118i的1.5T車型這次升級為120i，原有2.0T車型的120i標識這次升級為125i。

配置方面的升級較大，新車全系標配了LED自動大燈組、電子擋把、自動雨刷、多功能真皮方向盤、8.8英寸中控屏、倒車雷達、倒車影像等等配置，相比老款車型更顯實用性。

20萬的BMW1系到底值不值得買？

我們必須要知道的是，華晨BMW1系並非和進口版本一樣採用後驅版本，本次小改款的它依舊採用的是前置前驅的驅動方式，那，官方指導價高達20萬的華晨BMW1系，到底值不值得買？

首次我們從產品的角度來看，伴隨著本次的升級，2020款華晨BMW1系在配置上也有了一定程度的提升，而這主要都集中在實用性配置層面，更多配置的全系標配，相比老款車型來講無疑更具實用性。

和競品車型奧迪A3、賓士A級等車型相比，BMW1系依舊有著不小的競爭力，即使是前驅車型，但BMW在動力、操控等方面的調校依舊是很多消費者的最愛，別忘了 ，對於購買豪華品牌的消費者來說，品牌因素也很重要。

來說售價，實話講，在如今的車市環境下，20萬買一台華晨BMW1系那肯定是不划算的，但是華晨BMW1系在很多地區的終端售價已經跌破15萬元，15-22萬元才是它的裸車價區間，面對15萬起的BMW車，無疑會讓它變得更香。

當然了，對於中國消費者來說，當前的車市已經不是當年，中國市場可選擇的車型變得越來越多，就算是細分到豪華車陣營，各大廠家也在進一步的拉低入門車型的售價，而面對這台前驅、三廂版本的BMW1系，其實我們還可以有更好的選擇。

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