幾款「平平無奇」的SUV，惹了他們後悔都來不及

車圈里有這麼一種玩法叫「扮豬吃老虎」，就是那些看起來平平無奇的車，實質上性能強悍得很，那些通常是指高爾夫R、LANCER、R36、RS6什麼的。

其實這些都已經是名聲在外，大家都了解，談何「扮」？而且都是相當小眾的車型，普通消費者很少會去玩。

所以教授給大家說說一些比較新的扮豬吃老虎車型，這些都是「老實憨厚」的SUV，一看就是家用車；然而實際上性能卻一點都不含糊，有的加速猛，有的操控出色，不是那麼輕易就能被秒掉的角色；而且，是很適合普羅大眾購買的車型。

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探嶽是一汽-大眾旗下推出的第二款SUV車型，定位為中型SUV。從探嶽的外觀來看就是一輛家用SUV，方方正正，比以前的大眾SUV都多了幾分硬朗的感覺，如果你在燈位看到途嶽，可千萬不要小看這輛大眾，性能上一點都不弱。

教授給探嶽做實測時，加速成績驚了一下，第一次就跑出了7.2秒，官方成績是7.1，再測一次就超過了官方成績最終7.0秒。後來教授去翻查一下其他媒體的百公里測試，實測6.6—6.8秒的不在少數，6.8-7秒是個什麼概念？高爾夫GTI也就6.5秒左右，在紅綠燈口是甩不掉探嶽的，也不虛各大豪華品牌的主銷功率車型。得是賓士C300、BMW330(F35)這樣的高規格動力才能在探嶽之上。

要知道探嶽的380TSI發動機也就220匹馬力，參數比同級的美系、韓系競品都要低，核心原因在於其7速DSG DQ500變速箱，不管是響應速度還是換擋動作都極其迅速，在非豪華品牌領域當中可以說是做得最好的。但是個人覺得底盤的調校依然偏向舒適性，激烈駕駛心里不踏實，如果更加硬朗側傾更小，那麼這份操控感會更完美。

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比亞迪已經今非昔比。以前是：沒錢買比亞迪；現在：還是沒錢買比亞迪。不僅如此，以前沒人想跟比亞迪跑加速，因為不用比；現在還是沒人想跟比亞迪跑加速，因為你基本跑不贏（價位相近）。

新一代的宋Pro新能源前兩個月才上市，比亞迪對它進行了全面升級，外觀內飾全新設計；動力系統方面，新的1.5T發動機160馬力245N·m，參數比起舊款都有提升；前後兩個電機才是爆炸性能的來源，前電機110kW / 250N·m，後電機120kW / 280N·m，系統綜合功率348kW、775N·m。

有了這麼恐怖參數，使得宋Pro新能源的百公里加速從舊款的4.9秒提升到4.7秒！進入4秒的，已經能跟AMG/RS/M系列相提並論了。所以現在在馬路上看到比亞迪的車，它們雖然跟很多自主車一樣有著很好看的外觀造型，但是要注意了，最好不要小看它，尤其是掛著綠牌的新能源車，因為比亞迪已經做到彎道超車了。

不過，宋Pro新能源也擁有插電混合動力車型的通病，饋電狀態就完全是另外一台車了，加速雖不慢但感受就不是一個層次，而且油耗也會上升不少；同時由於家用車的設定，操控性能跟其加速性能也並不匹配，所以大家也別被這個兇猛的加速給迷惑了。

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銳界進行中期改款之後換了全新的外觀設計，感覺上沒有了以前福特的那種滿滿的肌肉感，感覺有點歸於平淡，成為中規中矩的家用7座SUV。即便是頂配的銳界ST也不是特別唬人，可能是因為車身尺寸較大的原因，身上的「V6、ST」標識顯得特別的小，最引人註目的是它的車色和紅色的剎車卡鉗（並沒經過強化），看起來是那麼的憨厚老實。

正因如此才不可以小看銳界，因為銳界是在產的同級別合資中型SUV當中(豪華品牌除外)，幾乎是唯一一款的：國產、帶有V6發動機、並且是帶有家族性能系列基因的車型。

發動機最大馬力322匹，最大扭矩高達503N·m，教授實測百公里加速僅需7.2秒，雖然比探嶽慢了稍微一丟丟，但是中後段的加速能感受到同級別難有的充足動力儲備和從容感，尤其這份從容，現在已經越來越珍稀。

但是話說回來，即便是福特ST也是很稱職的家用SUV，加速很給力，但劈彎就有點力不從心了，自重高、重心也高，側傾也大；再加上銳界ST車價都接近40萬，銷量也很低，翻查今年銷量才100台左右。

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謳歌RDX在美國是大賣的，但國內的市場表現似乎不是那麼的盡如人意，今年前3個季度，RDX僅售出4373輛。盡管謳歌在國內努力推進，但消費者對謳歌的認知仍然非常有限，以至於教授在跟一些對汽車不是很了解的朋友出去玩，看見謳歌都要解釋一番它的來歷，而把謳歌誤認為長安的也遇到過。

2.0T發動機匹配10速變速箱，最大265匹馬力最大扭矩380N·m，剛好就是官方的成績，參數來看是豪華中型SUV應有的水平，教授實測百公里加速7.5秒，算得上是快，但沒有快到讓人驚訝的地步，那麼RDX除了它比較陌生的外觀以外，靠什麼扮豬吃老虎呢？答案是駕控和四驅。

RDX擁有著同級別少有的操控表現，檔位銜接迅速且緊湊，轉向質感紮實又線性，高轉速時發動機綿密的聲音讓你找到本田家族特有的駕駛特性，通俗的一句話就是「開著容易上腦，喜歡越開越快」，再加上謳歌家族的SH-AWD四驅，過彎的時候更穩信心更足。在直路和彎道RDX都能僅僅咬住對方，越開越快，所以說RDX也不是那麼好惹的對象。

總的來說，以上介紹的幾款車，都是可以作為扮豬吃老虎的車型，要麼加速性能強要麼駕控給你更足的信心；但要注意的是以上都是相對於非性能車領域的說法，如果你硬要跟性能車正面剛那還是別難為這些車了，同時還是要注意切勿飆車，有這麼個實力就夠，不必經常秀出來。