汽車黑科技來襲，這些配置你可能還不會用！

作者 | 車榜君

來源 | 車榜（ID：chebangjun）

隨著「新四化」的到來，汽車行業的「黑科技」也是越來越多。消費者的日益年輕化，使得各大廠商也是推出豐富的配置，來滿足大家的出行需求。無論是自帶語音的多媒體配置，還是可以陪伴消費者的安全輔助配置，都成了當下消費者關注的重點。今天，就給大家聊一下，當下主流的「黑科技」。

自適應巡航系統（ACC）

自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在最原始的定速巡航基礎上發展起來的。該系統可以讓司機在駕駛的時候設定一個距離，隨後通過長距離毫米波雷達實時監測前方的汽車，通過對發動機和制動器的控制，使得汽車與前面的車輛能夠維持在我們設定的距離，這樣汽車就可以做到自動跟車功能，從而釋放雙腳。在該系統中，汽車可以通過行車電腦，自動進行「踩油門」，或者「剎車」！

車道偏離預警系統(LDW)

據交通部統計，約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，而車道偏離預警系統就可以緩解這個問題。當車道偏離系統開啟時，錄影頭會時刻采集行駛車道的標識線，通過圖像處理從而讓輸出汽車的實際運動參數。當檢測到汽車的運動狀態偏離車道的時候，傳感器就會及時收集車輛數據和駕駛員的操作狀態，之後由控制器發出警報信號。在這個過程中，如果駕駛員自動打開轉向燈，正常進行變線行駛，那麼車道偏離預警系統則不會做出任何提示。

自動緊急制動（AEB）

自動緊急制動系統在業內也被稱為是自動剎車，隨著消費者對汽車安全性能的關注，汽車廠商在制動上面也是開發了不少技術，從最初的ABS( 防抱死制動系統)一路升級至ESC（車身電子穩定性控制系統），再到如今的自動緊急制動系統（AEB）。該功能配置可以利用雷達偵測和前車的距離，並經由ECU做出分析，根據不同的距離和速度做出警報。如果在碰撞接近的範圍內，依舊不採取措施，那麼自動緊急制動（AEB）就會自動啟動，從而避免碰撞。

抬頭顯示器 (HUD)

HUD是抬頭顯示器，早期是運用在航空器上的飛行輔助儀器，後來才被運用到汽車上。目前，由於成本較高，一些較高端的汽車才會搭載抬頭顯示器 (HUD)。一般情況下，該配置可以把汽車行駛過程中儀表顯示的重要信息（如車速、導航信息）投射到前風擋玻璃上，從而讓駕駛員更好地讀取車輛的瞬時信息，減少低頭看儀表的頻率，這樣就會避免駕駛者注意力中斷從而減少事故發生的概率。

自適應大燈系統（AFS）

在夜晚行車的時候，汽車前大燈照明就顯得十分重要。AFS功能在市區用處不是太大，但是它提升了高速公路，鄉村公路以及轉彎道路的照明效果，系統可以根據車輛轉彎對車燈的角度進行自動調整，從而讓大燈照射的範圍更為寬廣，進一步地保障了行車安全，目前，賓士、BMW、奧迪等多款車型也是有搭載。

自動泊車輔助系統（APA）

相比於傳統的倒車影像、倒車雷達而言，自動泊車的功能智能化程度更高，可以有效減輕駕駛員的倒車困難。自動泊車輔助系統是利用車載傳感器，識別有效的泊車空間，並通過控制單元控制車輛進行泊車。一般情況下，該系統的工作過程分為激活系統（人工或者車速檢測）、車位檢測（傳感器檢測具體車位信息）、路徑規劃（汽車建模計算停車路徑）、路徑跟蹤（通過對油門、制動的控制，來確定行駛方向）。

駕駛員疲勞監測系統

疲勞駕駛預警系統就是指一旦駕駛者出現疲勞、打哈欠、瞇眼睛及其他錯誤駕駛狀態後，系統就會對此類行為進行及時的分析，並進行語音燈光提示，從而幫助駕駛員糾正錯誤。基於生理學打造，一般提示也可以分為多個部分，比如語音提示，振動提醒，電脈沖警示等。目前應用較多的系統是基於駕駛員生理及其他非生理信號的變化進行采集、分析和處理，從而達到提醒駕駛員的目的。

胎壓監測功能

胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，同時，系統還可以根據設定好的數值，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。正常情況下，胎壓監測還有直接監測與間接監測的區別，其中，直接式胎壓監測裝置可以利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓；當氣壓低於標準值的時候，汽車就會自動報警；間接式胎壓監測裝置則是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測，當汽車胎壓過高或者過低的時候，車輪的轉速就會發生改變，通過轉速差達到監視胎壓的目的。

汽車遠程啟動

在駕駛的過程中，我們經常聽到一個詞，那就是「熱車」。遠程啟動發動機或電動機，顧名思義就是通過遙控鑰匙來遠程啟動發動機或電動機。在進行遠程啟動功能時，可以避免駕乘人員提前進入汽車，同時汽車在運轉過程中還可以提供自鎖功能，從而有效提供了安全保障。該功能在國外非常常見，特別是天氣較寒冷的地方，同樣是控制成本，當前也是高端車型才會配置。

汽車人臉識別

最近上市的榮威RX5 MAX就具備此功能，當你坐進車內的時候，你會發現後視鏡上方有一個錄影頭，而這個錄影頭目就是用於識別車主身份，並登錄相應的汽車帳號。如果是非車主坐進駕駛席，且沒有已註冊並儲存的帳號信息，那麼系統就是自動開啟「隱私模式」，將娛樂、導航等功能的歷史記錄、收藏夾等信息進行屏蔽，從而保證汽車隱私的安全性。

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