7萬元全新遠景X6，值不值得買？一起來看

摘要：總體來說，對於一台主打家用的實用型SUV來說，全新遠景X6的動力表現可圈可點，無論是積極的動力響應、優質的底盤調教以及突出的隔音性能在同級別車中更加讓人印象深刻，也夠讓駕駛者和乘坐者在這台車上感受到駕駛的快感和優秀的乘坐舒適性。動力方面，全新遠景X6搭載1.4T發動機，全系滿足國六標準，配備CVT和6MT兩種變速箱，據官方給出的油耗數據顯示，百公里油耗低至6.2L。

7萬元能買的什麼車？要價格親民，還要高品質，空間大、配置好、動力足……確實有一輛車能滿足這些需求，經過7年間的不斷蛻變，全新遠景X6的出現，讓我們感受到吉利越來越成熟的設計功力，保留了家族式設計的同時，也有自身獨特的亮點。

細數過往，這一款實用且實惠的緊湊型SUV車型已經走過了7個年頭，上市以來累計銷售了56萬輛，其市場認可度和消費者基礎十分牢固。全新遠景X6命名上的回歸也意味著它進一步完善了遠景SUV家族「X」系列的產品布局，讓產品矩陣的部署更加系統。

那麼，除了命名變化，全新遠景X6還有哪些方面做了改進呢？今天我們就帶大家看看這款新車。

外觀：注重細節提升

來到此次實拍地點—上海松江月湖雕塑公園，一台「中國紅」配色的全新遠景X6早已停在湖邊，日光正好，眼前的一抹紅顯得尤為嫵媚。

但是走近一看，卻發現全新遠景X6還是那個剛正的「漢子」，經過了一番打磨，還多了幾分犀利。首先全新遠景X6整體車身輪廓，還是能看到遠景SUV的影子，特別是車頭部分，前大燈、前中網等部分設計依舊被繼承採用。值得注意的是，這款全新遠景X6採用了吉利家族全新的黑色車標，相比起老款車標，更加精致，猶如黑曜石一般，搭配熏黑的中網設計，讓整個車身前部的氣場瞬間增強。

來到全新遠景X6的車身側面，18英寸的輪轂，鑽石切割設計立體凌厲。在新車上明顯能夠看到一抹黑色向車後延伸，懸浮車頂的設計讓人眼前一亮，與後窗連為一體，整體性更強，設計感更加鮮明。如果不是獨特的車尾輪廓，很容易將它認錯成吉利博越。

最後來到全新遠景X6的尾部，這也是外觀方面改動最大的地方。後尾燈由現款遠景SUV的縱向燈組變成了橫向燈組，LED燈組造型精致，這也很好的與車尾整體橫平豎直的線條設計相照應。但是看慣了現款尾燈之後，還需要花上一點時間，才能適應新車的尾燈造型。

整體而言，全新遠景X6很大程度上保留了現款車型的整體造型設計，但是更加年輕、時尚。在部分細節方面，很多設計都在往吉利家族風格靠攏，統一性更強，只是個性化方面會被家族化趨勢所弱化。

內飾：質感全面升級

相比起外觀方面的細節提升，全新遠景X6的內飾變化可以說是脫胎換骨。先從全新遠景X6的整體內飾布局說起。現款車型上中控屏加雙邊空調出風口的組合可以說是標誌性設計。在全新遠景X6的駕駛艙內，我們能看到中控屏，但是改成了懸浮式的；我們能看到空調出風口，不過從中控屏的兩側來到了下方。

緊接著就是類似鋼琴琴鍵的按鍵一字排開，不管是造型還是按壓手感，都能夠讓使用者感到滿意。周邊的棕色皮質包裹布滿了中控台下方區域，配合同色的縫線，大幅拉升內飾質感。

液晶儀表盤和中控液晶屏的顯示清晰度均值得稱道。其中液晶儀表盤在不同駕駛模式下能夠顯示不同的主題，特別是在運動模式下，紅色的主題顏色激發了駕駛者對駕駛快感的渴求，經濟模式下則是非常佛系的藍色。

10.25英寸的中控屏，內置吉利GKUI19系統，與博越Pro上搭載的系統幾乎一樣。其支持車載高德地圖、電話、語音助理、日程登記等多項日常使用功能，操作流暢度也值得認可。原車自帶的行車記錄儀能夠直接通過智能語音交互功能打開或者關閉，並且省去了後期加裝行車記錄儀的麻煩。

在乘坐舒適性方面，座椅表面採用皮革材質，前排座椅的包裹性和承托性非常好。後排部分，得益於座椅填充物較軟，舒適性表現出色，加之後排出風口，後排乘客幸福指數持續上升。

根據此前全新遠景X6的申報信息來看，4546mm的長度和1715mm的高度要比現款車型要更有優勢，1834mm的寬度和2661mm的軸距與現款持平。後排實際乘坐表現中規中矩，小智身高178cm，在前排調整至合適位置之後，後排腿部空間在一拳左右，頭部空間稍有富餘。

我們此次實拍的車型在後排配備有後排出風口和一個USB充電口，很好地照顧到了後排乘客的出行便利性和乘坐舒適性。

全新遠景X6的後備廂空間在同級別車型中表現突出，常規容積為780L，在座椅放平後容量可達1850L，縱深1.76m。後排座椅支持4/6折疊，靈活組合能夠帶了更多的組合空間，符合多種使用場景。

從內飾方面整體看來，全新遠景X6拋棄了原有的標籤，採用了全新的設計語言來彰顯不同。內飾的全面升級，換來的是質感與舒適性的雙重提升。如果我們在閒暇的周末，想要帶著家人出門自駕，父母可以在後排享受寬大的空間，寬敞的後備箱也不用擔心行李多放不下，豈不樂哉。

動力：1.4T+8CVT/6MT

動力方面，全新遠景X6搭載1.4T發動機，全系滿足國六標準，配備CVT和6MT兩種變速箱，據官方給出的油耗數據顯示，百公里油耗低至6.2L。全新遠景X6的發動機最大功率104kW，最大扭矩235N·m，相比起此前的1.4T發動機，最大扭矩提升9%，功率提升6%。帳面數據非常不錯。

那麼實際開起來如何呢？首先是這台1.4T發動機與CVT變速箱的動力組合，加速平順性和渦輪響應表現讓人意外，在渦輪介入時並沒有明顯的頓挫感。隨著轉速上升，這台模擬8速換擋的CVT變速箱讓動力輸出非常平順，動力響應令人滿意。動力在初段時十分充沛，後段表現中規中矩，畢竟這是一台主打舒適性和實用性的車型，動力在日常城市中代步綽綽有餘。

此外，對於全新遠景X6的底盤調教水平印象深刻。首先是前麥弗遜，後4連桿獨立懸掛的配置，不僅在操控上要更加緊湊，在過彎時，對於側傾的抑制非常好，進一步提升了乘坐舒適性。其次是得益於對懸置彈性中心位置的優化，加大了隔震橡膠尺寸，對於路面顛簸的過濾表現十分優秀，隔音性也達到了同級別中不錯的水平。

總體來說，對於一台主打家用的實用型SUV來說，全新遠景X6的動力表現可圈可點，無論是積極的動力響應、優質的底盤調教以及突出的隔音性能在同級別車中更加讓人印象深刻，也夠讓駕駛者和乘坐者在這台車上感受到駕駛的快感和優秀的乘坐舒適性。

不得不說全新遠景X6的面世，將會給像是哈弗M6、寶駿530等8萬左右的自主緊湊級SUV帶來相當大的壓力。在多年的市場洗禮下，不斷積累的良好的用戶口碑也為全新遠景X6良好的市場前景打下了堅實的基礎。接下來就讓我們共同期待全新遠景X6的正式售價以及未來的市場表現吧。

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