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本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者邱小鋮。
前不久，有消息稱DS品牌在國內首家4S店——南京大道宣布退網，這一時間引起了業內的關注。其實DS品牌經銷店在國內退網的消息已經不是第一次了，但作為國內的首家DS品牌4S店，還是有一定的意義和影響的，可惜慘淡的銷量，產品質量問題頻出，品牌在華的不作為，高層主管的不斷更換等諸多問題，讓這個當初進入中國的「女神」如今淪落到了大規模經銷店退網的窘境。
消費者要買到DS車型越來越難了
以南京地區為例，作為國內經濟大省的盛會，DS品牌經銷店的退網，直接導致了當地消費者無法通過正規的管道購買到DS品牌的相關車型，這對於本地的消費者來說，也是少了一個體驗到法國豪華車的機會。
加上本身DS品牌在國內的車型和產量並不算大，在2019年，DS品牌旗下的車型可能就會出現一車難求的情況，把每一台車都賣成「限量版」，這也是目前DS品牌面臨哭笑不得的問題。
保養維修成為最棘手的問題
隨著南京DS品牌經銷店的退網，DS的老車主最擔心的應該就是保養維修的問題了。南京DS品牌經銷店給出的方案是，建議去南京鄰近的鎮江4S店進行保養維修，這也意味著南京的DS車主需要驅車跨越幾十公里，甚至還要每次上高速後才能進行保養維修。
特別是如果DS車型出現車禍之後，這就需要跨城進行救援或者維修，這里面會涉及到比往常更大的時間、精力和經濟成本。試想，DS的車在南京出了車禍，需要用大板車拖到鎮江去維修，修完了還需要從鎮江拖回來，期間還需要車主折返南京和鎮江，那心情夠酸爽了。
二手車可能會「無人問津」
DS品牌經銷店的退網，對於DS車型二手車的影響也是非常直接的，很有可能導致DS車型在二手車市場上「無人問津」。原因其實也很簡單，經銷店退網之後，DS品牌的售後服務就很難得到保證，甚至很多零部件都無法保障。
此外，法系車本身在二手車市場就比較弱勢，貶值率也非常高。DS品牌車型，本身就存在品牌認知度低、售後保養維系貴、車輛小毛病多等問題，這也導致了該品牌車型在二手車市場未必「吃香」。
寫在最後
從DS品牌在國內首家經銷店的退網，到國內多家經銷店的退網，我們可以看到了終端投資人的無可奈何，這也是DS品牌即將退出中國是的「先兆」。畢竟內憂外患的DS品牌，換了誰都很難救活了。您說呢？（文/邱小鋮）