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萬事達和 Visa 第四季度都交出了超出分析師預期的漂亮財報。受美國稅率大降的影響，萬事達當期淨收入8.99億美元，幾乎是去年同期的4 倍，Visa 的盈利和營收也高於預期，但兩家卻都在中國市場遭遇挫折，準確來說，他們並未能把生意做到中國內地。
由於之前中國內地的清算市場一直採取封閉政策，為銀聯所壟斷，境外的清算組織如 Visa、萬事達、美國運通等都只能通過與銀聯合作的形式進入中國，但也僅負責卡片的境外收單、結算業務，並不能進行人民幣清算，我們常見的雙標卡便是那段特殊歷史時期的產物。
隨著2015年國務院印發《關於實施金融卡清算機構準入管理的決定》，內地金融卡清算市場逐步開放一事開始被提上日程。2017年，央行會同銀保監會共同發布《金融卡清算機構準入服務指南》進一步明確審批依據、受理機構和決定機構、申請和審批的具體流程等，這被認為是國際卡組織進入人民幣清算市場的信號，Visa 和萬事達也在這一年向人民銀行提交申請材料。
然而，2018年過去了，兩家入華的事仍未有動靜，倒是另一家清算機構美國運通在去年11月獲得批准，將成為第一家進入人民幣清算市場的外資金融卡清算機構。
前不久《金融時報》爆料稱中國人民銀行拒絕了 Visa 和萬事達的申請，Visa、萬事達入華受阻的消息不脛而走，對此央行回應稱上述兩家機構均在2018年先後撤回申請資料，Visa 在去年4 月重新遞交了申請，但仍需要補充其他材料，因此目前央行尚未正式受理其申請，也未收到萬事達新的申請材料。
兩家公司顯然不會就此放棄中國龐大的支付市場，Visa CEO 凱利在分析師會議上表示：我們將繼續與中國監管部門和政府密切合作，以了解如何順利通過申請。萬事達亦於最近表達了類似的意思，並希望能在近期再次遞交申請。
但入華後，Visa 和萬事達不僅要面臨銀聯的競爭，移動支付或許才是更大挑戰。2017年內地的移動支付交易規模近150萬億，交易筆數是刷卡交易的兩倍多。此外，也有投資者擔心微信支付和支付寶的海外擴張將對兩大卡組織的境外業務構成威脅，尼爾森發布的《2018年中國移動支付境外旅遊市場發展與趨勢白皮書》顯示，去年中國出境遊客使用移動支付的交易額占總交易額的32%，首次超過現金支付。
不過，與其為尚未出現的挑戰擔憂，還是拿到入場券更為實際。不管如今入華是否為時已晚，內地市場都是 Visa 和萬事達難以割捨的寶地。
題圖來自：Investor’s Business Daily