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寒風瑟瑟，車市凜冬下，在各大車企銷量慘淡的2018年，仍有一家廠商不受嚴寒影響，全年銷量超150萬輛，在各細分市場表現均不俗。這家車企就是吉利汽車。根據吉利汽車發布的銷量公告，2018年吉利汽車全年總銷量達1,500,838輛，同比增長20.34%，正式邁入150萬輛大關。吉利旗下年銷量超十萬的帝豪GL、帝豪GS，上市即熱銷的繽越、繽瑞等車型使吉利在整個車市低迷的情況下依然能保持銷量增長。
日前，在吉利公布銷量第二天即試駕了吉利一款熱銷車型–繽瑞G-Power 200T 1.0T，作為一款熱銷車型，相信在街上也見過不少它的身影。
繽瑞低趴式的前臉，窄車窗設計、和四條從機艙蓋隆起的線條加上Fastback溜背造型，呈現出一種轎跑風格，與主打的運動定位相契合。
車身尺寸為4680mm*1785mm*1460mm，軸距為2670mm，在同級別是比較出色的水平了。尤其是後排空間，實測感受，在前排位置不變的情況下，後座腿部空間較為寬裕，在A級車中能達到中上水平。
黑色加灰色的內飾主題色，給人一種簡約而高檔的感覺。金屬質感飾條貫穿整個中控台，簡單大方。
中控台上半部分的用料為軟性搪塑材料，相比普通硬塑膠，搪塑材質觸感更細膩，也不會因為熱脹冷縮而產生異響。
門把手、按鍵大面積採用啞光金屬拉絲飾條，即凸顯格調也能避免成為指紋收集器。10.25英寸的橫向中控屏頗為亮眼，配合7英寸全液晶儀表盤，顯示效果更加清晰。
三幅式方向盤、以及其六點位的鏤空設計加上懸浮式空調控制面板，又為車內增添了一些運動感、科技感。
試駕首站要前往重慶大劇院，出發前只需說出「嘿 繽瑞，我要去大劇院」，中控屏就能立即清晰地將導航信息顯示出來。另外智能語音交互還支持對天窗、空調、多媒體等功能的操作，這得益於繽瑞搭載了一套全新的GKUI智能生態系統，由安卓系統和科大訊飛3.0雲智能語音系統配合，簡化人機交互，操作更加智能便捷。另外繽瑞還支持手機無線充電、無鑰匙進入等功能，非常討喜。
重慶的道路，因其地貌獨特，有著大量陡坡，魔鬼彎道，和顛簸路段。此次試駕，繽瑞的表現沒有讓人失望，在經過一些坑窪路段時，車輛懸架過濾了大部分震動，並無松散的感受，最後反饋到車上，僅有輕微的顛簸感，很好地保證了駕乘舒適度。
在李子壩往上半城的行駛路途中，難免遇到一些急彎，但車輛表現依然令人滿意，轉向輕盈、車身靈活，過彎時側傾不大。
動力系統搭載G-Power 200T發動機，匹配格特拉克2.0代6DCT雙離合變速器，最大功率100Kw，最大扭矩為205Nm。這台三缸機在怠速時對抖動的抑制也很出色的，坐在車里不會覺得有異常抖動。
另外繽瑞在駕乘安全上用足了心思，全封閉式「籠」式高強度車身，配備ESP系統，HHC坡道輔助系統、HBA系統、城市預碰撞安全系統（帶行人識別）等，層層保護駕乘人員安全。
智能配置還包括ICC智能領航系統、ACC全速自適應巡航系統等。這些配置的加入讓繽瑞達到L2級別的自動駕駛水平，領先大部分自主車，也讓繽瑞在自主車市中與眾不同。
短暫的試駕體驗很快就結束了，繽瑞的整體表現是比較出色的。其三缸發動機超出了我對它的預期。7-11萬元的售價加上幾乎讓人挑不出毛病的外觀、內部空間和智能配置，使其上市三個月月銷量便破萬，2018年累計銷量超三萬。
即使在車市低迷的情況下，繽瑞依然憑借自身過硬的品質獲得了消費者的青睞。在2019年，期待吉利繽瑞能有更優秀的表現。