奧迪A6L底盤漏油，修車師傅將問題檢查出來後，為什麼卻不想修？

在汽車售後服務業界中，不乏經常會聽到修車師傅說到德系車愛壞的話語，修車師傅之所以這樣說德系車愛壞，並不是沒有一定根據的。就拿如雷貫耳的BBA三大品牌中的奧迪汽車為例，按照修車師傅的話來講，奧迪車不是正在修理廠修理，就是正在趕往修理廠的路上，從這句話的字里行間中，都能深深體會到奧迪車的故障率之高。

在奧迪車上最為常見的故障，就是發動機燒機油、正時鏈條跳齒、變速箱頓挫等，這一類的故障都是屬於廠家設計不合理所致，也算是比較嚴重的問題。當然，在奧迪車上還有一個說大不大，說小也不小比較頑固的問題，這個問題總是令車主頭疼不已。下面我們通過一則維修案例來了解下這個問題。奧迪A6L底盤漏油，修車師傅將問題檢查出來後，為什麼卻不想給修？

前幾天修理廠內來了一輛行駛了07年，已經行駛了12萬多公里的奧迪A6L，據車主描述，最近一段時間每天早晨開車時，都會發現車輛底盤下面有一小片油漬，車主只知道是車輛漏油了，但是具體是哪在漏油，漏的是什麼油車主卻一概不知，這次來廠的目的就是希望修車師傅給確認下。

修車師傅聽完車主的故障描述後，通過舉升機就將該車升了起來，可是就當車輛升起來後，修車師傅只看了一眼底盤，卻就有了不想修理的念頭，這是為什麼呢？從下圖中我們可以看到，底盤上全是油乎乎的，光能看到漏油的地方就有油底殼、曲軸後油封、半軸球籠套以及發動機上面氣門室蓋流下來的油等等，而本次漏油的地方則是助力泵上的油管。如下下圖綠色箭頭所指的位置。

修車師傅表示修理這樣油乎乎的車，不僅會蹭到衣服和身上到處是油，而且像修理這種老款奧迪A6L車型，基本上都掙不了什麼錢，因此修車師傅遇到這種漏油的嚴重的車時，一般都不願意修理。不過看在車主是修理廠老顧客的份上，修車師傅才勉強接下來這單活。下圖這是修車師傅拆下來的助力泵油管。

修車師傅介紹，奧迪A6L助力泵上的油管，6萬公里以前一般是不會出現漏油問題的，但是車輛超過6萬公里以後，十輛奧迪A6L就有八輛都會從助力泵油管接頭處開始漏油，如果車主沒有及時發現漏油的問題，繼而很可能導致方向機受到損傷，而更換任何一款奧迪A6L車上的方向機動輒就是好幾千。下圖這是修車師傅買來的新助力泵油管。

如下圖綠色區域所示，這是修車師傅將助力泵油管帶有螺栓的一端已經固定好，修車師傅說，這個螺栓下面有兩個銅墊片，這兩個銅墊片跟油底螺絲上的墊片作用一樣，都是保證金屬與金屬部件之間的密封性，並且上該固定螺栓時還要務必上緊，否則很有可能受助力泵的壓力驅使，再次出現漏油問題。

下圖綠色區域是助力本油管的另一端，它需要連接到助力泵油壺上；紅色區域這跟橡膠管是給助力泵散熱的水管，這根管一般不容易損壞；而從黃色區域中我們可以看到，渦輪增壓器的空氣散熱管上仍有機油在蠢蠢欲滴，這就證明這跟管中的確存有機油，修車師傅說，發動機內的機油，有一部分就是通過這根管進入到渦輪增壓器中之後被燒掉的。

經過修車師傅近40分鐘的努力，終於把這根漏油的助力泵油管更換好了，而後修車師傅添加上助力油來回轉動方向盤，助力油油壺里冒出了很多氣泡，修車師傅說這是正常現象，因為剛更換好油管里面肯定會有空氣，一會就會回自然消失。如下圖所示；

最後，修車師傅將助力油添加到合適的位置後，並且反復測試也沒有漏油的現象，將車交給了車主，車主對本次的維修服務還是比較滿意的。但修車師傅表示，真不想再修理這樣油乎乎的車了，就換個油管蹭的滿身都是油，話說不及修車師傅將衣服脫了下來，順手扔進了洗衣機里去洗手去了。當然，我們車主只需要簡單了解下整個維修過程就可以！