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說到大眾，是我們不得不承認的品控之王，大眾汽車總以中庸的造型和不算出色的動力水平，獲得廣大消費者的認可，或許在很多人看來，大眾就是一種省心、檔次的象徵，所以大眾在國內市場的地位是相當高的，不過同為大眾品質的斯柯達卻顯得弱勢很多，雖然有著德系車的品質感，但定位比較低端，斯柯達在國內市場的地位相當慘淡，像我們今天的主角—斯柯達速派就是一款最落魄的德系「打折王」，跟凱美瑞一樣耐造，滿油1000KM卻沒人懂。
斯柯達是大眾旗下的比較低端的汽車品牌，雖說速派是斯柯達旗下比較旗艦的B級轎車，和邁騰平起平坐，但低端的品牌形象依舊影響力速派的銷量，雖說它擁有著邁騰的動力、掀背尾門的設計、跟雅閣一樣耐造、舒適的品控以及滿油1000km的燃油性，但即便是這樣速派依然很難獲得消費者的肯定，即便最低價觸及了13萬，成打折王都沒人懂。
首先論造型設計，速派的顏值還是相當出眾的，前臉看上去非常鋒利，四邊形的直瀑式中網搭配兩側銳利的LED大燈，賦予了前臉穩重大氣、硬朗的造型風格，側身4861x1865x1489mm的尺寸也像邁騰般修長霸氣，急速前傾的腰線搭配精致的多輻式輪轂，看上去很有檔次，尾部帥氣的尾燈組和雙邊共出式方形尾排的布局，顯得非常氣派，而且掀背式尾門的設計也讓其頗具亮點。
而在內飾上，相信很多人都能一眼認出這是大眾的內飾，如果不看車標的話，它的內飾與大眾極為相同，都是比較平直的線條勾勒，營造出凌厲的視覺效果，細節處均採用了木紋飾板、烤漆面板以及軟材料的包裹，使得整體質感提升的相當明顯，同時嵌入式大尺寸中控屏科技感相當出色，前後座椅以及門板兩側均為高檔的真皮包裹，這讓速派的舒適性得到了極大的提升。
而在動力方面，斯柯達速派採用了與邁騰相同的1.4T、1.8T、2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW/250N.m、132kW/300N.m、162kW/350N.m，傳動系統除了入門版為5擋手動之外，其餘均為7速雙離合變速箱，動力表現足夠豐富，而且都是相當強勁的，百公里油耗最低僅5.6L，算下來一箱油能跑1000KM，相當出色了。
總體來看，斯柯達速派由內而外的設計上都是延續了大眾的設計風格，看上去就令人很是信賴，而且豐富的動力性也能很大程度上面滿足大多人的需求，不過也是因為斯柯達的品牌力太弱，使很多人寧願去選擇大眾邁騰、帕薩特，也不願去選擇斯柯達速派，致使它成為了最落魄的德系「打折王」，那麼對於這款車您怎麼看？