尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
導讀：
恒大是人們很熟悉的房地產公司，在房地產方面具有很強的實力。恒大深深的懂得不能把雞蛋都放在一個籃子中的道理，特別是在宏觀經濟調控加強以後，恒大開始了自己多元化布局。生產汽車和賣車就是戰略上重要的一部分。現如今，恒大進軍新能源，與超跑王者合作，劍指特斯拉！
恒大熱衷於汽車行業已經不是一件新鮮的事情。此前，恒大的動作頻頻，已經宣示了它在汽車產業的雄心壯志。上一年恒大與FF達成合作，一起入股了廣匯。最近更是頗有信心的控股了NEVS，卡耐基新能源也被恒大花了10.6億元收購了大半股份，目的就是為了彌補在電池領域的短板。而在2018年即將結束的時候，更是有了震驚世人的舉動，與世界級別的超跑品牌柯尼塞格達成了合作，想要進軍全球新能源高端市場，劍指特斯拉。
跨界而為，有資金的保障也不一定就會成功，在此之前，樂視已經翻了一個大跟頭，格力在這方面的投資也是步步艱難。在2019剛剛開始，恒大就終止了與FF的合作。時間沒有過長時間，1月15日恒大就花費了9.3億美元，收購了NEVS51%的股權。NEVS是一家電動汽車公司，很多人都對這家公司感覺到陌生，恒大收購這家公司是因為它掌握了薩博的研發和數據。可是科技是一直在不斷的進步的，薩博的科技未必有把握在目前競爭激烈的新能源市場占有優勢。
就拿薩博推出的一款汽車來說，NEVS9-3電動汽車通過PHONEIXE平台上打造的，在技術上並沒有什麼新意。而在人們一直都很重視的續航能力方面更是不理想，電池容量為45KWH,續航能力為300KM更是遠遠落後於其他同一級別的電動車。而這款汽車早早就宣布會在2018年6月上市，到了現在也沒有絲毫動靜。遲遲不上市就會失去市場的競爭力。不過恒大看重的可不是這些事情，他看重的是NEVS不僅僅可以生產燃油汽車，還可以生產新能源汽車的優勢。雖然如此，不過面對對吉利，比亞迪等等一系列強勁的對手，其成績如何還是一個未知數。
很顯然，恒大的志向不僅是造車，賣車也是它很看重的市場。早在2018年恒大就用144.9億人民幣成為了廣匯集團最大的股東。廣匯集團最大的特長就是銷售，看來許家印有了這個公司後，在銷售方面是不用發愁了。新能源汽車想要做好，電池方面是關鍵。恒大用重金收購了卡耐基汽車公司58.07%的股份解決了這方面的後顧之憂。
恒大與柯尼塞格的合作也讓人充滿了期待，兩家重新合作了一家公司，強強聯合勢要打造出了世界級別的新能源汽車。不過柯尼塞格雖然品牌強大，技術先進，可是到現在還是沒有能製造出全電動汽車。未來製造的汽車是否可以占領市場還未可知。
新能源汽車的利益讓很多人都心動不已。如今這方面的市場競爭異常激烈，不僅僅有大眾，塔塔汽車公司的競爭，國內很多的房地產公司也都紛紛加入陣營之中，不過這條路許多大公司都走的特別艱辛。